Flixtrain începe prin: 2,4 miliarde de euro pentru trenuri cu viteză mare în Austria!

Flixtrain începe prin: 2,4 miliarde de euro pentru trenuri cu viteză mare în Austria!

Österreich - Flixtrain a stabilit obiectivul ambițios de a investi o investiție de 2,4 miliarde de euro în 65 de noi trenuri cu viteză mare pentru a revoluționa traficul feroviar austriac. Conform Kosmo , producția acestor trenuri va fi preluată de producătorul spaniol Talgo, în timp ce locomotivele din Siemens vor fi livrate. Scopul acestei investiții masive este de a satisface cererea din ce în ce mai mare de conexiuni feroviare eficiente și ieftine.

Operatorul de autobuz de distanță lungă Flix, care va acționa și pe șinele sub numele de marcă Flixtrain, planifică o extindere cuprinzătoare. În prezent, 50 de orașe din Germania au fost deja contabile cu propriile trenuri, chiar și 650 de destinații pot fi operate prin cooperare. Trenurile nou -comandate se bazează pe platforma Talgo 230, care este deja utilizată în Germania și Danemarca. Aceste trenuri ating viteze de până la 230 km/h și au facilități moderne, inclusiv intrări fără bariere și soluții WLAN contemporane. În plus, guvernul german susține această inițiativă cuprinzătoare, cum ar fi Kleine Zeitung a raportat.

Leadership de piață în Austria vizat

cu expansiune în Austria, Flixtrain vrea să -și consolideze poziția de piață în Europa. Austria s -a stabilit ca o locație importantă, mai ales datorită reputației sale bune în ceea ce privește punctualitatea în traficul feroviar. Flixtrain se vede ca un produs european și nu intenționează doar să -și extindă oferta în Germania, dar și dincolo de granițele către Austria și alte țări.

Un semnal puternic pentru piața feroviară este declarația lui Patrick Schnieder, noul ministru al Transporturilor din Germania, care descrie investiția ca fiind de pionierat pentru viitorul căii ferate. Acest lucru se face pe fondul planurilor clare ale Deutsche Bahn (DB) pentru extinderea traficului de mare viteză în Europa, care sunt legate de acordul ecologic al UE. Ca parte a unui studiu cuprinzător, căile ferate DB și partenerii europeni au propus „rețeaua metropolitană”. Scopul este de a extinde semnificativ infrastructura cu viteză mare pentru a obține o dublare a traficului european cu viteză mare până în 2030 și chiar s -a triplat până în 2050, așa cum este explicat în comunicatul de presă al DB, care se află sub Deutsche bahn

Viitorul transportului feroviar în Europa

Pentru a atinge obiectivele ambițioase ale acordului european european, aproximativ 21.000 de kilometri de rețea feroviară trebuie reconstruite și extinse în Europa. Traficul existent cu viteză mare va fi aproape triplat de la 11.300 de kilometri (din 2019) la 32.000 de kilometri pentru a răspunde nevoilor de mobilitate ale populației europene. Aproximativ 60 la sută dintre europeni: interiorul trăiește în regiuni metropolitane care vor fi mai bine conectate la rețeaua cu viteză mare în viitor. Acest lucru este legat direct de investițiile necesare de către UE și țările sale membre, care sunt esențiale pentru implementarea cu succes.

Evoluțiile în domeniul trenurilor cu viteză mare sunt urmărite cu tensiune. Flixtrain nu a putut doar să schimbe modul în care călătorii se mișcă, dar, de asemenea, contribuie semnificativ la reducerea emisiilor de CO2 în sectorul transporturilor.