Flixtrain zaczyna się od: 2,4 miliarda euro dla pociągów o wysokiej prędkości w Austrii!

Flixtrain zaczyna się od: 2,4 miliarda euro dla pociągów o wysokiej prędkości w Austrii!

Österreich - Flixtrain wyznaczył ambitny cel inwestycji w wysokości 2,4 miliarda euro w 65 nowych pociągach o wysokiej prędkości w celu zrewolucjonizowania austriackiego ruchu kolejowego. Według kosmo , produkcja tych pociągów zostanie przejęta przez hiszpańskiego talgo producenta, talgo, podczas gdy lokomotywy Siemensów. Celem tej ogromnej inwestycji jest zaspokojenie rosnącego popytu na wydajne i niedrogie połączenia kolejowe.

Flix, operator autobusów długiej, który będzie również działał na szynach pod marką Flixtrain, planuje kompleksową ekspansję. Obecnie 50 miast w Niemczech zostało już osiągniętych z własnymi pociągami, nawet 650 miejsc można obsługiwać poprzez współpracę. Nowo zamówione pociągi oparte są na platformie Talgo 230, która jest już używana w Niemczech i Danii. Pociągi te osiągają prędkość do 230 km/h i mają nowoczesne udogodnienia, w tym wejścia bez barier i współczesne rozwiązania WLAN. Ponadto rząd niemiecki popiera tę kompleksową inicjatywę, taką jak Kleine zeeitung zgłoszony.

Przywództwo rynkowe w Austrii ukierunkowano na

Wraz z ekspansją do Austrii Flixtrain chce wzmocnić swoją pozycję rynkową w Europie. Austria stała się ważnym miejscem, zwłaszcza ze względu na dobrą reputację pod względem punktualności w ruchu kolejowym. Flixtrain postrzega się jako produkt europejski i planuje nie tylko rozszerzyć swoją ofertę w Niemczech, ale także poza granicami Austrii i innych krajów.

Silnym sygnałem dla rynku kolejowego jest oświadczenie Patricka Schniedera, nowego ministra transportu w Niemczech, który opisuje inwestycję jako pionierską przyszłość kolei. Odbywa się to na tle jasnych planów Deutsche Bahn (DB) w zakresie rozszerzenia ruchu szybkiego w Europie, które są związane z zieloną umową UE. W ramach kompleksowego badania DB i European Partner Railways zaproponowały „sieć metropolitalną”. Celem jest znaczne rozszerzenie infrastruktury o wysokiej prędkości, aby osiągnąć podwojenie europejskiego ruchu o wysokiej prędkości do 2030 r., A nawet potroiło się do 2050 r., Jak wyjaśniono w komunikacie prasowym DB, która jest poniżej deutsche bahn może być przeczytane.

Przyszłość transportu kolejowego w Europie

Aby osiągnąć ambitne cele europejskiej zielonej umowy, około 21 000 kilometrów sieci kolejowej musi zostać odbudowanych i rozszerzonych w całej Europie. Istniejący ruch o wysokiej prędkości ma być prawie potroiony z 11 300 kilometrów (od 2019 r.) Do 32 000 kilometrów, aby zaspokoić potrzeby mobilności ludności europejskiej. Około 60 procent Europejczyków: wewnętrzne mieszka w regionach metropolitalnych, które w przyszłości będą lepiej związane z siecią o wysokiej prędkości. Jest to bezpośrednio związane z niezbędnymi inwestycjami UE i jej krajów członkowskich, które są niezbędne do pomyślnego wdrożenia.

Rozwój w dziedzinie pociągów o wysokiej prędkości są prześledzone z napięciem. Flixtrain może nie tylko zmienić sposób poruszania się podróżnicy, ale także znaczący wkład w zmniejszenie emisji CO2 w sektorze transportu.