Flixtrain inizia fino a: 2,4 miliardi di euro per treni ad alta velocità in Austria!

Flixtrain inizia fino a: 2,4 miliardi di euro per treni ad alta velocità in Austria!

Österreich - Flixtrain ha fissato l'obiettivo ambizioso di investire un investimento di 2,4 miliardi di euro in 65 nuovi treni ad alta velocità per rivoluzionare il traffico ferroviario austriaco. Secondo kosmo , la produzione di questi treni sarà rilevata dal produttore spagnolo Talgo, mentre le locomotive di Siemens sono consegnate. Lo scopo di questo enorme investimento è soddisfare la crescente domanda di collegamenti ferroviari efficienti ed economici.

L'operatore di bus a lungo distanza Flix, che agirà anche sui binari con il marchio Flixtrain, sta pianificando un'espansione completa. Attualmente sono già state raggiunte 50 città in Germania con i propri treni, anche 650 destinazioni possono essere gestite attraverso la cooperazione. I treni appena ordinati si basano sulla piattaforma Talgo 230, che è già in uso in Germania e Danimarca. Questi treni raggiungono velocità fino a 230 km/h e hanno strutture moderne, tra cui ingressi senza barriere e soluzioni WLAN contemporanee. Inoltre, il governo tedesco sostiene questa iniziativa completa, come kleine zeitung riferito.

Leadership di mercato in Austria mirata

Con espansione in Austria, Flixtrain vuole rafforzare la sua posizione di mercato in Europa. L'Austria si è affermata come una posizione importante, soprattutto per la sua buona reputazione in termini di puntualità nel traffico ferroviario. Flixtrain si vede come un prodotto europeo e non solo sta pianificando di espandere la sua offerta in Germania, ma anche oltre i confini in Austria e in altri paesi.

Un forte segnale per il mercato ferroviario è la dichiarazione di Patrick Schnieder, il nuovo ministro dei trasporti in Germania, che descrive l'investimento come pionieristico per il futuro della ferrovia. Questo viene fatto sullo sfondo dei chiari piani di Deutsche Bahn (DB) per l'espansione del traffico ad alta velocità in Europa, che sono legati all'accordo Green dell'UE. Come parte di uno studio completo, le ferrovie DB e del partner europeo hanno proposto la "rete metropolita". L'obiettivo è quello di espandere in modo significativo l'infrastruttura ad alta velocità per raggiungere un raddoppio del traffico europeo ad alta velocità entro il 2030 e persino triplicato entro il 2050, come spiegato nel comunicato stampa del DB, che è sotto deutsche bahn

futuro del trasporto ferroviario in Europa

Al fine di raggiungere gli obiettivi ambiziosi dell'accordo europeo verde, circa 21.000 chilometri di rete ferroviaria devono essere ricostruiti e ampliati in tutta Europa. Il traffico esistente ad alta velocità deve essere quasi triplicato da 11.300 chilometri (a partire dal 2019) a 32.000 chilometri per soddisfare le esigenze di mobilità della popolazione europea. Circa il 60 percento degli europei: vite interne nelle regioni metropolitane che saranno meglio collegate alla rete ad alta velocità in futuro. Ciò è direttamente correlato agli investimenti necessari da parte dell'UE e dei suoi paesi membri, che sono essenziali per un'implementazione di successo.

Gli sviluppi nel campo dei treni ad alta velocità sono rintracciati con tensione. Flixtrain potrebbe non solo cambiare il modo in cui i viaggiatori si muovono, ma anche dare un contributo significativo alla riduzione delle emissioni di CO2 nel settore dei trasporti.