Flixtrain započinje kroz: 2,4 milijarde eura za vlakove s visokim rasporedom u Austriji!
Flixtrain započinje kroz: 2,4 milijarde eura za vlakove s visokim rasporedom u Austriji!
Österreich - Flixtrain je postavio ambiciozni cilj ulaganja ulaganja od 2,4 milijarde eura u 65 novih vlakova visokih treninga za revoluciju u austrijskom željezničkom prometu. Prema kosmo , proizvodnju ovih vlakova preuzet će španjolski proizvođač Talgo, dok su lokomotiva Siemotiva. Cilj ove ogromne ulaganja je zadovoljiti rastuću potražnju za učinkovitim i jeftinim željezničkim vezama.
Flix Flix, dugački autobusni operater, koji će također djelovati na tračnicama pod robnom markom Flixtrain, planira sveobuhvatno širenje. Trenutno je 50 gradova u Njemačkoj već postignuto vlastitim vlakovima, čak se 650 odredišta može upravljati suradnjom. Novo naručeni vlakovi temelje se na platformi Talgo 230, koja se već koristi u Njemačkoj i Danskoj. Ovi vlakovi dosežu brzinu do 230 km/h i imaju moderne objekte, uključujući ulaze bez barijera i suvremena WLAN rješenja. Osim toga, njemačka vlada podržava ovu sveobuhvatnu inicijativu, poput
S širenjem na Austriju, Flixtrain želi ojačati svoj tržišni položaj u Europi. Austrija se etablirala kao važno mjesto, posebno zbog dobre reputacije u smislu točnosti u željezničkom prometu. Flixtrain sebe vidi kao europski proizvod i ne samo da planira proširiti svoju ponudu u Njemačkoj, već i izvan granica u Austriji i drugim zemljama. Snažan signal za željezničko tržište je izjava Patricka Schniedera, novog ministra prometa u Njemačkoj, koji investiciju opisuje kao pionir za budućnost željeznice. To se postiže u pozadini jasnih planova Deutsche Bahn (DB) za širenje brzih prometa u Europi, koji su povezani s EU Green Deal-om. Kao dio sveobuhvatne studije, željeznice DB i Europske partnere predložile su "Metropolitansku mrežu". Cilj je značajno proširiti infrastrukturu s visokom probnom prometom kako bi se postiglo udvostručenje europskog prometa s visokim prometom do 2030. godine, pa čak i utrostručio do 2050. godine, kao što je objašnjeno u priopćenju za javnost, koji je pod DEUTSCHE "> Da bi se postigli ambiciozni ciljevi europskog zelenog sporazuma, oko 21 000 kilometara željezničke mreže mora se obnoviti i proširiti po Europi. Postojeći promet s visokim prometom gotovo treba utrostručiti s 11.300 kilometara (od 2019.) na 32.000 kilometara kako bi se zadovoljile potrebe za mobilnošću europskog stanovništva. Oko 60 posto Europljana: unutrašnjost živi u metropolitanskim regijama koje će u budućnosti biti bolje povezane s mrežom visoke brzine. To je izravno povezano s potrebnim ulaganjima EU -a i njegovih zemalja članica, koje su ključne za uspješnu provedbu. Razvoj na području vlakova s visokim propisima prati se napetošću. Flixtrain ne može samo promijeniti način na koji se putnici kreću, već i značajan doprinos smanjenju emisija CO2 u prometnom sektoru. Tržišno vodstvo u Austriji ciljano
Budućnost željezničkog prometa u Europi
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)