Flixtrain commence: 2,4 milliards d'euros pour les trains à grande vitesse en Autriche!

Flixtrain commence: 2,4 milliards d'euros pour les trains à grande vitesse en Autriche!

Österreich - Flixtrain a fixé l'objectif ambitieux d'investir un investissement de 2,4 milliards d'euros dans 65 nouveaux trains à grande vitesse pour révolutionner le trafic ferroviaire autrichien. Selon kosmo , la production de ces trains sera rejetée par le fabricant espagnol Talgo, tandis que les locomotives de Simens seront livrées. L'objectif de cet investissement massif est de répondre à la demande croissante de connexions ferroviaires efficaces et peu coûteuses.

Le Flix de l'opérateur de bus à longue distance, qui agira également sur les rails sous le nom de marque Flixtrain, prévoit une expansion complète. Actuellement, 50 villes en Allemagne ont déjà été atteintes avec leurs propres trains, même 650 destinations peuvent être exploitées par coopération. Les trains nouvellement commandés sont basés sur la plate-forme Talgo 230, qui est déjà utilisée en Allemagne et au Danemark. Ces trains atteignent des vitesses allant jusqu'à 230 km / h et ont des installations modernes, y compris des entrées sans barrière et des solutions WLAN contemporaines. De plus, le gouvernement allemand soutient cette initiative complète, telle que kleine zeitung

Leadership du marché en Autriche ciblé

Avec l'expansion de l'Autriche, Flixtrain souhaite renforcer sa position de marché en Europe. L'Autriche s'est imposée comme un emplacement important, en particulier en raison de sa bonne réputation en termes de ponctualité dans le trafic ferroviaire. Flixtrain se considère comme un produit européen et prévoit non seulement d'étendre son offre en Allemagne, mais aussi au-delà des frontières à l'Autriche et à d'autres pays.

Un signal fort pour le marché ferroviaire est l'énoncé de Patrick Schnieder, le nouveau ministre des Transports en Allemagne, qui décrit l'investissement comme un pionnier pour l'avenir du chemin de fer. Cela se fait dans le contexte des plans clairs de la Deutsche Bahn (DB) pour l'expansion du trafic à grande vitesse en Europe, qui sont liés à l'accord Green UE. Dans le cadre d'une étude complète, la DB et les chemins de fer des partenaires européens ont proposé le "réseau métropolitain". L'objectif est d'élargir considérablement l'infrastructure à grande vitesse pour obtenir un doublement du trafic européen à grande vitesse d'ici 2030 et même triplé d'ici 2050, comme expliqué dans le communiqué de presse de la DB, qui est sous deutsche bahn peut être lu.

Future du transport ferroviaire en Europe

Afin d'atteindre les objectifs ambitieux de l'accord sur le vert européen, environ 21 000 kilomètres de réseau ferroviaire doivent être reconstruits et élargis à travers l'Europe. Le trafic à grande vitesse existant doit être presque triplé de 11 300 kilomètres (en 2019) à 32 000 kilomètres afin de répondre aux besoins de mobilité de la population européenne. Environ 60% des Européens: L'intérieur vit dans les régions métropolitaines qui seront mieux connectées au réseau à grande vitesse à l'avenir. Ceci est directement lié aux investissements nécessaires de l'UE et de ses pays membres, qui sont essentiels pour une mise en œuvre réussie.

Les développements dans le domaine des trains à vitesse haute sont tracés de tension. Flixtrain pourrait non seulement changer la façon dont les voyageurs se déplacent, mais également apporter une contribution significative à la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports.