Flixtrain alkaa: 2,4 miljardia euroa korkean nopeuden junasta Itävallassa!

Flixtrain alkaa: 2,4 miljardia euroa korkean nopeuden junasta Itävallassa!

Österreich - Flixtrain on asettanut kunnianhimoisen tavoitteen sijoittaa 2,4 miljardin euron sijoitus 65 uuteen nopeuden junaan Itävallan rautatieliikenteen mullistamiseksi. kosmo , näiden junien tuotanto toteuttaa espanjalainen valmistaja Talgo, kun taas SEMENSS: n veturit. Tämän massiivisen sijoituksen tavoitteena on vastata kasvavaan kysyntään tehokkaiden ja edullisten rautatieyhteyksien suhteen.

Pitkän ja väylän operaattori Flix, joka toimii myös tuotemerkin Flixtrainin alla olevilla kiskoilla, suunnittelee kattavaa laajennusta. Tällä hetkellä 50 Saksan kaupunkia on jo saavutettu omilla junillaan, jopa 650 kohdetta voidaan käyttää yhteistyössä. Äskettäin tilatut junat perustuvat Talgo 230 -alustaan, joka on jo käytössä Saksassa ja Tanskassa. Nämä junat saavuttavat jopa 230 km/h nopeuden ja niillä on nykyaikaiset tilat, mukaan lukien esteettomat sisäänkäynnit ja nykyaikaiset WLAN-ratkaisut. Lisäksi Saksan hallitus tukee tätä kattavaa aloitetta, kuten Kleine ZeiTung raportoi.

Markkinajohtajuus Itävallassa kohdistettu

Itävallan laajentuessa Flixtrain haluaa vahvistaa markkina -asemaansa Euroopassa. Itävalta on vakiinnuttanut asemansa tärkeänä sijaintina, etenkin sen hyvän maineen vuoksi rautatieliikenteen täsmällisyyden suhteen. Flixtrain näkee itsensä eurooppalaisena tuotteena, eikä hän vain suunnittele tarjouksensa laajentamista Saksassa, vaan myös rajojen ulkopuolella Itävallassa ja muissa maissa.

Vahva signaali rautatiemarkkinoille on Saksan uuden liikenneministerin Patrick Schniederin lausunto, joka kuvaa investointeja rautatien tulevaisuuden edelläkävijäksi. Tämä tapahtuu Deutsche Bahnin (DB) selkeiden suunnitelmien taustalla nopean liikenteen laajentamiseksi Euroopassa, jotka liittyvät EU: n vihreään sopimukseen. Osana kattavaa tutkimusta DB: n ja Euroopan kumppanirautatiet ehdottivat "Metropolitan Network". Tavoitteena on laajentaa merkittävästi nopeuden infrastruktuuria eurooppalaisen nopeuden liikenteen kaksinkertaistumisen saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä ja jopa kolminkertaistunut vuoteen 2050 mennessä, kuten DB: n lehdistötiedotteessa selitetään, joka on alle Deutsche-bahn voidaan lukea.

Rautatiekuljetuksen tulevaisuus Euroopassa

Euroopan vihreän kaupan kunnianhimoisten tavoitteiden saavuttamiseksi noin 21 000 kilometriä rautatieverkkoa on rakennettava uudelleen ja laajennettava kaikkialla Euroopassa. Nykyisen nopeuden liikenteen on oltava melkein kolminkertainen 11 300 kilometrin (vuodesta 2019) 32 000 kilometriin Euroopan väestön liikkuvuustarpeiden tyydyttämiseksi. Noin 60 prosenttia eurooppalaisista: Sisustus asuu suurkaupunkialueilla, jotka ovat tulevaisuudessa paremmin yhteydessä korkean nopeuden verkkoon. Tämä liittyy suoraan EU: n ja sen jäsenmaiden tarvittaviin sijoituksiin, jotka ovat välttämättömiä onnistuneen toteuttamisen kannalta.

Korkean nopeuden junan alan kehitys jäljitetään jännityksellä. FlixTrain ei pystynyt muuttamaan matkustajien liikkumistapaa, vaan myös merkittävästi kuljetusalalla hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen.