Flix se odděluje od autobusů s dlouhým způsobem: 2,4 miliardy eur pro nové vlaky!

Flix se odděluje od autobusů s dlouhým způsobem: 2,4 miliardy eur pro nové vlaky!

Flix, společnost, která se vyvinula z provozovatele autobusů s dlouhým rozvodem do mezinárodní skupiny mobility, oznamuje masivní expanzi v železniční dopravě. Tato ofenzíva je investice 2,4 miliardy EUR v 65 vysoce rychlostních vlacích od španělského výrobce Talgo. Šéf Flix André Schwämmlein hovoří o nové éře cestování vlakem v Německu a Evropě, s cílem zvýšit podíl trhu společnosti a současně rozšířit trh. Toto opatření přichází v době, kdy železniční doprava v EU má v roce 2023 pozoruhodný nárůst nového maxima 429 miliard kilometrů (PKM), jak uvádí federální statistická úřad.

Flotila je také doplněna lokomotivy ze série Vectron od Siemens. Doposud Flix slíbil přibližně jeden miliardu EUR na vlaky a smlouvy o údržbě na zahájení nové éry železniční dopravy. Tyto vlaky by měly dosáhnout rychlosti až 230 km/h a jsou prodávány jako „evropský produkt“, který má být použit na různých trasách. Zatímco Flix chce hrát majitele Ali-Majitele poprvé-zejména v konkurenci s Deutsche Bahn, který má 406 ledových vlaků v používání-otázka zůstává, které nové trasy lze skutečně sloužit.

Konkurence a výzvy

Flix se vidí v konkurenci s Deutsche Bahn, což díky své velikosti trvá významnou výhodu. Flix však zaseje optimismus a sleduje agresivní plány růstu podporovaných politickými opatřeními, která obsahují oznámené investice do infrastruktury CDU a SPD. Malá houba kriticky komentovala současné ceny trasy, které Flix považuje za nevýhodné. Nicméně až 650 destinací by však mohlo být brzy připojeno ke spolupráci, což by umožnilo Flix větší rozsah v železniční dopravě.

Vývoj je obzvláště pozoruhodný na pozadí obecně rostoucího zájmu o železniční dopravu. Ve srovnání s údaji z roku 2020 se počet kilometrů lidí cestoval do roku 2023 téměř zdvojnásobil. S jeho investicemi a oznámeným růstem se Flix snaží těžit z tohoto vzestupu. Nejvyšší počet cestujících v roce 2023 byl zaznamenán v Německu, Francii, Itálii, Španělsku a Polsku, zatímco některé země, jako je Řecko, utrpěly pokles železnice.

Finanční základ a budoucí výhled

Zdá se, že investice a závazek Flixu dobře zapadají do trendu rostoucí železniční dopravy. Mnoho zemí EU má několik let rostoucí počet cestujících. Flix je připraven aktivně utvářet tento vývoj a plánuje rozsáhlé inovace, které nabízejí konkurenční alternativu k Deutsche Bahn. Pozorovatelé trhu a cestujících mohou být nadšeni, jak se v nadcházejících letech vyvíjí konkurenční prostředí.

Následující odkazy jsou k dispozici pro další podrobnosti a informace o datech a trendech železničního provozu: Exxpress Zprávy o rozšíření Flix, [SPIEGEL přes flixtrain] (https://www.spiegel.de/wirtschaft/flixtrain-greift-ahn-an-ziege-fuer-2-4-milliarden- euro-order-affc970-b632-b2cb-9aebe6938720) a Destatis Rail Traffic.