فليكس يحقق ثورة في حركة السكك الحديدية: 65 من القطارات ذات السرعة العالية المطلوبة!

فليكس يحقق ثورة في حركة السكك الحديدية: 65 من القطارات ذات السرعة العالية المطلوبة!

Vienna, Österreich - اتخذت شركة Flix ، المعروفة باسم مشغل الحافلات الطويلة الألمانية ، خطوة مهمة في مستقبل النقل الأوروبي للسكك الحديدية. طلبت المجموعة 65 قطارات عالية السرعة من الشركة المصنعة الإسبانية تالجو. تضم قيمة الطلب ما يصل إلى 2.4 مليار يورو ، منها حوالي مليار يورو متفق عليه بالفعل. تم تجهيز القطارات الجديدة بقاطرات من سلسلة Vectron من Siemens Mobility والوصول إلى سرعات تصل إلى 230 كم/ساعة. تم شرح ذلك في تقرير قدم Flix لتوسيع شبكتها إلى ما وراء ألمانيا. يخدم Flixtrain حاليًا 50 مدينة في ألمانيا ، لكنه يتوسع إلى ما يصل إلى 650 هدفًا ممكنًا من خلال التعاون. يرى وزير النقل الفيدرالي باتريك شنيدر هذا التطور إشارة قوية لسوق السكك الحديدية والقدرة التنافسية في أوروبا.

تستند القطارات التي تم طلبها حديثًا إلى منصة Talgo 230 ولها بداية خالية من الحاجز ، والتي لا تجعلها بسرعة فحسب ، بل وحيدة أيضًا. وفقًا لـ tagesschau ، تم بالفعل اكتمال 30 من القطارات ، بينما تتوفر 35 مرة أخرى عند الطلب. يأتي هذا الاستثمار من مسعى Flix إلى وضع Flixtrain كـ "منتج أوروبي" ، والذي تطالب الشركة بالنمو من السوق الوطني إلى السوق الدولية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن زيادة المنافسة من خلال هذه المبادرات مرئية أيضًا لـ Deutsche Bahn ، والتي تبحث عن كثب في التطوير وترحب بالمنافسة. tagesschau يؤكد أن Flixtrain يتم تشغيله الآن مع 13 حلبة يتم التحكم فيها بواسطة شركات شريكة مختلفة. يمكن أن تجلب هذه المرونة Flix إلى أعلى السوق ، خاصة عندما يتعلق الأمر بزيادة التنقل واكتساب المزيد من الأشخاص لحركة السكك الحديدية.

حركة السكك الحديدية الأوروبية في التركيز

يتم دعم توسيع حركة المرور عالية السرعة من خلال دراسة جديدة أجرتها دويتشه بان وشريك السكك الحديدية الشريكة الأوروبية. تكرس هذه الدراسة "شبكة متروبوليتان" التي تُعرف عن ذلك ، والتي تهدف إلى توصيل قطارات الركاب السريعة في أوروبا. الهدف هو مضاعفة حركة المرور عالية السرعة بحلول عام 2030 وعربة ثلاثة أضعاف بحلول عام 2050 لتحقيق أهداف النقل وحد ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي.

في ألمانيا ، يمكن أن يؤدي توسيع المسار إلى تنمو البنية التحتية عالية السرعة إلى 6000 كيلومتر. تنص الخطط على أن جميع المناطق الحضرية البالغ عددها 230 في أوروبا متصلة بالشبكة ذات السرعة العالية كل ساعة على الأقل. يعيش حوالي 60 في المائة من الأوروبيين في هذه المناطق ، مما يعني أن الوصول إلى اتصالات القطار السريعة يمكن الوصول إليه إلى عدد كبير من السكان.