Brygada strażacka w dużej skali użycia: Binesbus w Amlach całkowicie wypalił!

Brygada strażacka w dużej skali użycia: Binesbus w Amlach całkowicie wypalił!

Amlach, Österreich - 29 kwietnia 2025 r. Odbyły się dwa dramatyczne incydenty z regularnymi autobusami w Niemczech i Austrii. Oba incydenty podkreślają ryzyko pożarów autobusowych i znaczenie szybkich reakcji w takich sytuacjach kryzysowych.

W obszarze miejskim Amlach, East Tyrol, regularny autobus został zarejestrowany przez niszczycielski pożar we wtorek rano. Pojazd był w pełnym ogniu w bardzo krótkim czasie. Ponad 50 strażaków ze straży pożarnej Amlach, Tristach i Lienz zostało rozmieszczonych, ale na szczęście nie było żadnych obrażeń. Kierowca autobusu był w stanie w dobrym czasie zapewnić bezpieczeństwo, co potwierdziło brygadę strażacką. Zarządzanie operacjami pod rządami Michaela Preyera powiedziało, że tylko kierowca był w pojeździe. Pierwsze wyniki dochodzenia sugerują, że wada techniczna była odpowiedzialna jako przyczyna pożaru. Ratownicy i policja również szybko udali się na stronę, aby zapewnić bezpieczeństwo i monitorować sytuację. [Krone] donosi o tym.

Pożar holenderskiego trenera w pobliżu Monachium

holenderski trener spłonął prawie w tym samym czasie w środę rano na obejściu autostrady A99 w pobliżu Oberschleißheim w pobliżu Monachium. Kierowca zauważył dym z tyłu pojazdu około 6 rano i natychmiast zatrzymał się na twardym ramieniu. Wszyscy 52 podróżników mogło opuścić autobus nienaruszony, zanim całkowicie spalił się. Były tu również obrażenia. Szacowane uszkodzenie wynosi wyższa kwota sześcioosobowa. Brygada strażacka Monachium, Oberschleißheim i Unterschleißheim wykonała prace gaszające, podczas gdy autostrada musiała być częściowo zamknięta. Doprowadziło to do niepełnosprawności w ruchu drogowym, ponieważ prace ratunkowe i sprzątania trwały do południa. [Wieczorna gazeta] poinformował o tym incydencie.

tło do bezpieczeństwa pożarowego w autobusach

Te dwa incydenty rzucają światło na standardy bezpieczeństwa autobusów, które są do dyskusji w Niemczech i innych krajach. Eksperci z BAM stwierdzili, że pożar powoduje, że w autobusach często zaczynają się w komorze silnika i mogą szybko rozprzestrzeniać się na obszar pasażera. Tworzywa sztuczne, które są instalowane w autobusach, są często wszechobecne i stanowią główne obciążenie pożarowe. Chociaż pożary są mniej powszechne w przedziale pasażerskim, mogą szybko uchwycić całą strefę. W latach 2009–2014 BAM zbadał bezpieczeństwo przeciwpożarowe autobusów i stwierdził, że 80 procent pożarów powstaje w przedziale silnika. Zalecane środki w celu poprawy bezpieczeństwa pożarowego obejmują instalację detektorów dymu w trudnych obszarach -patrz i wprowadzenie systemów gaśniczych silnika. [BAM] wskazuje, że środki legislacyjne są niezbędne do dostosowania standardów bezpieczeństwa do obecnego ryzyka.

Wydarzenia w Amlach i Monachium imponująco pokazują, jak ważne są szybkie działanie i skuteczne środki bezpieczeństwa, aby zminimalizować ryzyko branży autobusowej i zapewnić bezpieczeństwo pasażerów.