Brandbrigade in grootschaal gebruik: Binesbus in Amlach volledig opgebrand!

Brandbrigade in grootschaal gebruik: Binesbus in Amlach volledig opgebrand!

Amlach, Österreich - Op 29 april 2025 vonden twee dramatische incidenten met reguliere bussen in Duitsland en Oostenrijk plaats. Beide incidenten onderstrepen de risico's van busbranden en het belang van snelle reacties bij dergelijke noodsituaties.

In het gemeentelijke gebied van Amlach, East Tyrol, werd een gewone bus opgenomen door een verwoestende brand op dinsdagochtend. Het voertuig was binnen zeer korte tijd in brand. Meer dan 50 brandweerlieden van de brandweer Amlach, Tristach en Lienz werden ingezet, maar gelukkig waren er geen verwondingen. De buschauffeur kon op tijd in veiligheid komen, wat de brandweer bevestigde. Het operationele management onder Michael Preyer zei dat alleen de bestuurder in het voertuig zat. De eerste resultaten van het onderzoek suggereren dat een technisch defect verantwoordelijk was als de oorzaak van de brand. Reddingswerkers en de politie reisden ook snel naar de site om de beveiliging te waarborgen en de situatie te controleren. [Krone] rapporteert erover.

Vuur van een Nederlandse coach in de buurt van München

een Nederlandse coach bijna tegelijkertijd op woensdagochtend op de A99 Bypass in de buurt van Oberschleißheim in de buurt van München. De bestuurder zag rook achter in het voertuig rond 6 uur 's ochtends en stopte onmiddellijk op de harde schouder. Alle 52 reizigers konden de bus intact verlaten voordat deze volledig afbrandde. Er waren hier ook verwondingen. De geschatte schade komt neer op een hoger bedrag van zes figuur. De brandweer van München, Oberschleißheim en Unterschleißheim voerden het blussende werk uit, terwijl de snelweg gedeeltelijk moest worden gesloten. Dit leidde tot een handicap in het verkeer, aangezien het reddings- en schoonmaakwerk tot het middaguur duurde. [Evening krant] meldde over het incident.

Achtergrond voor brandbeveiliging in bussen

Deze twee incidenten werpen een licht op de veiligheidsnormen van bussen die ter discussie staan in Duitsland en andere landen. Experts van de BAM vinden dat brand veroorzaakt in bussen vaak beginnen in het motorcompartiment en zich snel naar het passagiersgebied kunnen verspreiden. Kunststoffen die in bussen zijn geïnstalleerd, zijn vaak alomtegenwoordig en vertegenwoordigen een hoofdbrandbelasting. Hoewel branden minder gebruikelijk zijn in het passagierscompartiment, kunnen ze snel een hele zone vastleggen. In een periode van 2009 tot 2014 onderzocht de BAM de brandweer van bussen en ontdekte dat 80 procent van de branden in het motorcompartiment is gemaakt. Aanbevolen maatregelen om de brandbeveiliging te verbeteren omvatten de installatie van rookmelders in moeilijke gebieden en de introductie van motorblijvende systemen. [BAM] geeft aan dat wetgevende maatregelen nodig zijn om de beveiligingsnormen aan te passen aan de huidige risico's.

De gebeurtenissen in Amlach en München laten indrukwekkend zien hoe belangrijk snelle actie en effectieve beveiligingsmaatregelen zijn om het risico van busbrandewijnen te minimaliseren en om de veiligheid van passagiers te waarborgen.