圣鲁普雷奇（St. Ruprecht）的Feuerinferno：卡车Rammt Zug-严重受伤的驾驶员！

圣鲁普雷奇（St. Ruprecht）的Feuerinferno：卡车Rammt Zug-严重受伤的驾驶员！

St. Ruprecht an der Raab, Österreich - 在斯蒂利亚东部韦兹区的圣鲁普雷希特（St. Ruprecht）的一场严重的火车事故中，周一下午发生了戏剧性的事件。一辆卡车在上午11:30与S-Bahn线31号线的客运火车相撞，这不仅导致了严重的财产损失，而且造成了伤害。如 oe24 受到了严重伤害，并经过了医院的救援，并通过救出了医院。此外，至少三个拉伸占用率受伤，而其他囚犯没有受伤。

碰撞导致两辆车都着火了。消防队与四个堰一起使用，共有14辆汽车来扑灭火焰。超过70名消防员与大火作斗争，该火灾彻底摧毁了卡车，还影响了火车的领导。干净的工作和灭火工作花了几个小时，而火车交通暂时停止，联邦公路B64已关闭了一段时间。 Gleisdorf和Weiz之间建立了铁路更换流量，以帮助受影响的旅行者。

在级别交叉处谨慎

虽然卡车司机和几名火车乘员在圣鲁普雷希特受伤，但德国的另一起悲惨事件于2025年3月11日引起了轰动。在卡尔斯鲁赫（Karlsruhe）以北的一个水平上，一辆坦克卡车与轻轨相撞，导致至少三个死亡。运输加热油的油箱卡车的驾驶员严重受伤并飞往诊所。 According to tt.com were at the time of the collision, many passengers in the light railway, which were also sometimes slightly injured.事故的过程目前尚不清楚，并且确定是否可能忽略了信号。

根据tüvNord Alarmy的研究。因此，在所有火车事故中，超过27％和98％发生死亡后果的事故发生。火车的长刹车路径经常被低估。以160 km/h的速度，当地火车需要大约700米才能停止。在这种情况下，即使是重型卡车也没有机会。

启蒙和技术安全措施（例如障碍物或警告灯）对于提高关卡交叉处的安全性至关重要。 TüvNord的铁路技术负责人StefanPöting表示，在封闭障碍物面前长期等待时间的挫败感会影响道路使用者的风险意识。因此，重要的是，公众了解这种过渡的危险是多么严重。

在圣鲁普雷奇特发生的事故中，共有16人，包括重伤的卡车司机和火车乘员，以及七名吸入劳赫的建筑工人。另外五个人不需要医院的医疗澄清。警察和紧急服务的紧急服务与9辆车和25人一起在现场进行，以迅速做出反应并提供帮助。