Feuerinferno in St. Ruprecht: Truck Rammt Zug - ernstig gewonde bestuurder!

Feuerinferno in St. Ruprecht: Truck Rammt Zug - ernstig gewonde bestuurder!

St. Ruprecht an der Raab, Österreich - In een serieus treinongeluk op de onbeperkte niveauoversteek in St. Ruprecht een der raab, Weiz district in het oosten van Styria, was er maandagmiddag een dramatisch incident. Een vrachtwagen botste om 11.30 uur met een passagierstrein van de S-Bahn-lijn 31, wat niet alleen leidde tot aanzienlijke schade aan eigendommen, maar ook tot verwondingen. Als oe24 was ernstig gewond en werd ernstig gewond en naar het ziekenhuis met een reddingshelicopter. Bovendien liepen ten minste drie trekbezetting verwondingen op, terwijl andere gevangenen niet gewond raakten.

De botsing leidde tot beide voertuigen in brand. De brandweer werd gebruikt met vier stuwen en in totaal 14 voertuigen om de vlammen te blussen. Meer dan 70 brandweerlieden vochten tegen de brand, die de vrachtwagen volledig vernietigden en ook het leiderschap van de trein beïnvloedden. Het schone -upwerk en het blussende werk duurden enkele uren, terwijl treinverkeer tijdelijk werd gestopt en de Federal Road B64 enige tijd gesloten was. Een spoorvervangingsverkeer werd opgezet tussen Gleisdorf en Weiz om de getroffen reiziger te helpen.

VOORZICHTELIJK bij niveauovergangen

Terwijl de vrachtwagenchauffeur en verschillende inzittenden in de trein gewond raakten in St. Ruprecht, veroorzaakte een ander tragisch incident in Duitsland een sensatie op 11 maart 2025. Op een niveau dat ten noorden van Karlsruhe oversteekt, botste een tankwagen in botsing met een lightrail, die leidde tot ten minste drie dodelijke invloeden. De bestuurder van de tankwagen, die verwarmingolie vervoerde, raakte ernstig gewond en naar een kliniek gevlogen. Volgens tt.com waren op het moment van de collisie, veel lage spoorweg, wat ook was gewond. De loop van het ongeval is momenteel onduidelijk en er wordt vastgesteld of signalen over het hoofd zijn gezien.

Dergelijke tragische incidenten op niveau-kruisingen zijn, volgens een studie van de tüv nord groep Alarmerend. Dienovereenkomstig vinden meer dan 27% van alle treinongevallen en 98% van de ongevallen met overlijdensgevolgen plaats op niveauovergangen. De lange rempaden van treinen worden vaak onderschat. Bij snelheden van 160 km/u heeft een lokale trein ongeveer 700 meter nodig om te stoppen. Zelfs zware vrachtwagens hebben geen kans in zo'n scenario.

Verlichting en technische beveiligingsmaatregelen, zoals barrières of waarschuwingslichten, zijn van essentieel belang om de veiligheid te vergroten op niveau -kruisingen. Stefan Pöting, hoofd van spoorwegtechnologie bij Tüv Nord, geeft aan dat frustratie over lange wachttijden voor gesloten barrières het risico -bewustzijn van weggebruikers kan beïnvloeden. Het is daarom belangrijk dat het publiek begrijpt hoe ernstig de gevaren van dergelijke overgangen zijn.

In totaal werden 16 mensen verstrekt bij het ongeval in St. Ruprecht, waaronder de ernstig gewonde vrachtwagenchauffeurs en de inzittenden van de trein, evenals zeven bouwvakkers die Rauch hadden ingeademd. Nog eens vijf mensen hadden geen medische verduidelijking nodig in het ziekenhuis. De hulpdiensten van de politie en hulpdiensten waren ter plaatse met negen voertuigen en 25 mensen om snel te reageren en om hulp te bieden.