Feuerinferno Sv. Ruprehtā: kravas automašīna Rammt Zug - nopietni ievainots vadītājs!

Feuerinferno Sv. Ruprehtā: kravas automašīna Rammt Zug - nopietni ievainots vadītājs!

St. Ruprecht an der Raab, Österreich - Nopietnā vilciena negadījumā neierobežota līmeņa šķērsošana Sent Ruprehtā un Der Raabā, Vizas apgabalā Stīrijas austrumos, pirmdienas pēcpusdienā notika dramatisks incidents. Kravas automašīna sadūrās ar S-Bahn līnijas 31 pasažieru vilcienu plkst. 11:30, kas ne tikai izraisīja ievērojamu kaitējumu īpašumam, bet arī ievainojumiem. As oe24 tika nopietni ievainots un novilkts uz slimnīcu ar glābšanu. Turklāt vismaz trīs stiepes noslogojums guva ievainojumus, bet citi ieslodzītie netika ievainoti.

Sadursme izraisīja abus transportlīdzekļus aizdegusies. Ugunsdzēsības brigāde tika izmantota ar četriem aizsprostiem un kopumā 14 transportlīdzekļiem, lai nodzēstu liesmas. Vairāk nekā 70 ugunsdzēsēju cīnījās pret uguni, kas pilnībā iznīcināja kravas automašīnu un ietekmēja arī vilciena vadību. Tīrā darba un dzēšanas darbu darbība ilga vairākas stundas, kamēr vilcienu satiksme uz laiku tika pārtraukta un kādu laiku tika slēgts federālais ceļš B64. Starp Gleisdorfu un Vizu tika izveidota dzelzceļa rezerves satiksme, lai palīdzētu skartajam ceļotājam.

Uzmanību līmeņa krustojumos

Kamēr kravas automašīnas vadītājs un vairāki vilcienu pasažieri tika ievainoti Sent Ruprehtā, vēl viens traģisks incidents Vācijā 2025. gada 11. martā izraisīja sensāciju. Līmenī, kas šķērsoja uz ziemeļiem no Karlsruhe, cisternas kravas automašīna sadūrās ar vieglo dzelzceļu, kas noveda pie vismaz trim nāves gadījumiem. Tvertnes kravas automašīnas vadītājs, kas pārvadāja apkures eļļu, tika nopietni ievainots un lidoja uz klīniku. Saskaņā ar mehrere-tote- pēckollision-von-tanglaster-clastbaughn ievainots. Negadījuma gaita pašlaik nav skaidra, un tiek noteikts, vai signāli varētu būt ignorēti.

Šādi traģiski incidenti līmeņa krustojumos ir saskaņā ar pētījumu par tüv Nord Group trauksmīgi. Attiecīgi vairāk nekā 27% no visiem vilcienu negadījumiem un 98% negadījumu ar nāves sekām notiek līmeņa krustojumos. Vilcienu garie bremžu ceļi bieži tiek novērtēti par zemu. Ar ātrumu 160 km/h vietējam vilcienam ir nepieciešami aptuveni 700 metri, lai apstātos. Pat smagām kravas automašīnām šādā scenārijā nav izredžu.

Apgaismības un tehniskās drošības pasākumi, piemēram, barjeras vai brīdinājuma gaismas, ir būtiska nozīme, lai palielinātu drošību līmeņa krustojumos. Stefans Pötings, Tüv Nord dzelzceļa tehnoloģijas vadītājs, norāda, ka neapmierinātība par ilgu gaidīšanas laiku slēgtu barjeru priekšā var ietekmēt ceļu lietotāju izpratni par risku. Tāpēc ir svarīgi, lai sabiedrība saprastu, cik nopietnas ir šādu pāreju briesmas.

Svētā Ruprehta negadījumā tika nodrošināti 16 cilvēki, ieskaitot nopietni ievainotos kravas automašīnu vadītājus un vilcienu iemītniekus, kā arī septiņus celtniecības darbiniekus, kuri bija ieelpojuši Rauch. Vēl pieciem cilvēkiem slimnīcā nebija nepieciešami medicīniski skaidrojumi. Policijas un neatliekamās palīdzības dienestu neatliekamās palīdzības dienesti atradās uz vietas ar deviņiem transportlīdzekļiem un 25 cilvēkiem, lai ātri reaģētu un sniegtu palīdzību.