Feuerinferno i St. Ruprecht: Truck Rammt Zug - Seriøst såret chauffør!

Feuerinferno i St. Ruprecht: Truck Rammt Zug - Seriøst såret chauffør!

St. Ruprecht an der Raab, Österreich - I en alvorlig togulykke ved den ubegrænsede niveauovergang i St. Ruprecht en der Raab, Weiz -distriktet i det østlige Styria, var der en dramatisk hændelse mandag eftermiddag. En lastbil kolliderede med et passagertog af S-Bahn-linjen 31 kl. 11:30, hvilket ikke kun førte til betydelig skade på ejendom, men også til skader. Som OE24 blev alvorligt såret og flelt til hospitalet med en redningshelikopter. Derudover led mindst tre trækbelægningskader skader, mens andre indsatte ikke blev såret.

Kollisionen førte til, at begge køretøjer blev fyret. Brandbrigaden blev brugt sammen med fire kløer og i alt 14 køretøjer til at slukke flammerne. Over 70 brandmænd kæmpede mod ilden, som fuldstændigt ødelagde lastbilen og også påvirkede ledelsen af toget. Clean -UP -arbejdet og slukningsarbejdet tog flere timer, mens togtrafikken midlertidigt blev stoppet, og Federal Road B64 blev lukket i nogen tid. Der blev oprettet en jernbaneudskiftningstrafik mellem Gleisdorf og Weiz for at hjælpe den berørte rejsende.

forsigtighed på niveauovergange

Mens lastbilchaufføren og flere togplacerede blev såret i St. Ruprecht, forårsagede en anden tragisk hændelse i Tyskland en sensation den 11. marts 2025. På en plan, der krydsede nord for Karlsruhe, kolliderede en tankbil med en let jernbane, hvilket førte til mindst tre dødsfald. Føreren af tankbilen, der transporterede varmeolie, blev alvorligt såret og fløjet til en klinik. I henhold til tt.com var på tidspunktet for kollisionen, mange passagerer i det lette skinn såret. Ulykkesforløbet er i øjeblikket uklart, og det er bestemt, om signaler kan være overset.

Sådanne tragiske hændelser på niveauovergange er ifølge en undersøgelse af tüv nordgruppen alarmende. I overensstemmelse hermed sker over 27% af alle togulykker og 98% af ulykkerne med dødskonsekvenser ved niveauovergange. De lange bremsestier af tog undervurderes ofte. Ved hastigheder på 160 km/t har et lokalt tog brug for omkring 700 meter for at stoppe. Selv tunge lastbiler har ingen chance i et sådant scenarie.

Oplysning og tekniske sikkerhedsforanstaltninger, såsom barrierer eller advarselslamper, er af væsentlig betydning for at øge sikkerheden ved niveauovergange. Stefan Pöting, leder af jernbaneteknologi ved Tüv Nord, indikerer, at frustration over lange ventetider foran lukkede barrierer kan påvirke risikobevidstheden for trafikanter. Det er derfor vigtigt, at offentligheden forstår, hvor alvorlige farerne ved sådanne overgange er.

I alt blev 16 personer tilvejebragt i ulykken i St. Ruprecht, inklusive de alvorligt sårede lastbilchauffører og togbehandlere samt syv bygningsarbejdere, der havde inhaleret Rauch. Yderligere fem personer havde ikke brug for medicinsk afklaring på hospitalet. Politiets og nødhjælpstjenester var på stedet med ni køretøjer og 25 personer til at reagere hurtigt og yde hjælp.