Cykelhandlare oroad: Reparationsbonus måste gå tillbaka omedelbart!

Cykelhandlare oroad: Reparationsbonus måste gå tillbaka omedelbart!

Österreich - Sport- och cykelhandlare i Österrike är besvikna över den kortsiktiga avstängningen av reparationsbonusen av det federala ministeriet för jordbruk, regioner och turism (BMLUK). Detta beslut betraktas som ett bakslag för hållbar rörlighet och trafiksäkerhet, eftersom bonusen spelar en nyckelroll för inpatient -specialiserade återförsäljare. Han stöder också hushåll med låg inkomst för att hålla sina cyklar på ett trafiksäkert sätt. Dr. Michael Schineis, presidium talesman för VSSÖ, beskriver att många kunder väntade på reparationsbonusen för reparationer av cyklar eller e-cyklar efter tillkännagivandet av avstängningen.

Med tanke på vikten av reparationsbonusen blir det tydligt att säkerhetsrelevant arbete krävs i 95 procent av alla servicefallar, till exempel att byta bromsbelägg eller justera kretsar. Det regelbundna underhållet, särskilt för barncyklar och pendlare: inomhushjul, är avgörande för användarnas trafik och säkerheten. VSSÖ kräver därför en snabb återupptagande av reparationsbonusen för att öka trafiksäkerheten och för att hålla rörlighet överkomligt för alla.

Effekter på marknaden och ekonomin

Den totala omsättningen med cyklar har överskridit miljarder märket, vilket understryker sektorns ekonomiska relevans. Över 50 procent av e-cyklarna i Österrike säljs genom idrottshandeln. Workshops spelar en central roll i denna tillväxt eftersom de är utrustade med den senaste tekniken och specialiserade specialister. Upphängningen av reparationsbonusen betraktas därför inte bara som en negativ signal för rörlighetsövergången, utan också som ett hot mot regionala företag.

Enligt Österrike.gv.at är för närvarande exponerad. Återupptagandet av finansieringsprogrammet planeras emellertid för detta år, vilket erbjuder många hopp för att återställa stödet från reparationer av cyklar och elektronikutrustning. Sedan april 2022 har medborgare i Österrike fått möjlighet att ansöka om en reparationsbon, som täcker 50 procent av de bruttokostnader som kan finansiera, men högst 200 euro per reparation och 30 euro för kostnadsberäkningar.

Finansieringen av reparationsbonusen utförs av EU: s finansierings- och byggfond "Next Generation EU", som ger totalt 130 miljoner euro år 2026, kompletterat med 124 miljoner euro från nationella fonder. Vid återupptagning av reparationsbonusen är det också viktigt att notera att bonusen från september 2024 också kan vara användbar för cyklar. Detta steg kan ge ett avgörande bidrag till att ytterligare främja reparations- och underhållstjänster och säkerställa trafiksäkerhet för alla användare.

VSSÖ tilltalar beslutet -producenten, vikten av reparationsbonusen för rörlighetsvängen, den ekonomiska stabiliteten för specialiserad handel och trafiksäkerhet i Österrike och att arbeta för programmets snabba återupptagande.