Cykel- och e-scooter-kontroller i Wien: 51 brott på en natt!

Cykel- och e-scooter-kontroller i Wien: 51 brott på en natt!

Donauinsel, Wien, Österreich - På natten på fredagen genomförde den uniformerade cykeltjänsten för Wien State Transport Department (LVA) kontroller på Donau -ön mellan 7 och 2. Målgruppen var främst cykel- och e-scooter-förare som bryter mot trafikreglerna. Som rapporterats Krone , totalt 51 annonser och 77 orgelmandat värda 6287 euro utfärdades. De vanligaste kränkningarna inkluderade körningen över röda trafikljus och användningen av mobiltelefoner under körning. Det finns specifika siffror för detta, 18 orgelmandat och 9 annonser på grund av trafikljusöverträdelser och 15 mandat för mobiltelefonanvändning.

Ett särskilt uppenbart fall hittades i en e-scooter som nådde en hastighet av 51 km/h. Den vidare resan var förbjudet och två körkort togs också bort. Polisen tillkännagav ytterligare kontroller för att öka trafiksäkerheten.

förordningar för e-scooter

e-scooter är elektriska trollare med en elektrisk enhet som har tillåtits i Tyskland sedan juni 2019. Den elektriska rengöringsfordonsregleringen (EKFV) kan användas. Endast e-scooters med en operativ licens är lagliga och de måste vara försäkrade. Enligt adac , är nya regler i förberedelser som syftar till att förbättra trafiksäkerheten och nära jämlikhet i e-sökare med bicykler. I framtiden kan e-scooters köra där cykling är tillåtet, men bara med gånghastighet på trottoarer och i fotgängare.

De planerade ändringarna inkluderar också att nyligen godkända e-scooters måste vara utrustade med indikatorer och separata bromsar. Denna förordning förväntas träda i kraft 2025, med en övergångsperiod på ett år. Det är också viktigt att E-Scooter-förare endast får använda cykelvägar om detta också krävs för cyklister.

böter och regelöverträdelser

Böterna för överträdelser av e-skoterreglerna har också ökat. Till exempel straffas körningen på trottoaren med 15 till 30 euro, medan körning utan försäkringsskylt straffas med 40 euro. Dessutom, enligt scooterhelden , kommer nya regler att komma i kraft på 1 april, 2025, vilket, som, som, som, som, tillåt, tillåt, tillåter specifika arrester. Att köra sida vid sida är tillåtet så länge trafiken inte hindras.

Kommunerna får ytterligare kontrollalternativ för att reglera parkering av e-scooters. Städer kan bestämma parkeringszoner, vilket är särskilt viktigt för att dela leverantörer. Från 2027 måste nya e-scooters också vara utrustade med indikatorer och förbättrade bromsar för att ytterligare öka trafiksäkerheten.

Minsta ålder för E-Scooter-förare förblir 14 år, och det finns fortfarande ingen hjälmplikt. Samma alkoholgränser gäller emellertid för förare: från 0,5 till 1,09 per tusen är det ett administrativt brott, från 1,1 per tusen. Det finns en 0,0-promilgräns för förare under 21 år och nytt körkort.

De nya förordningarna lovar mer tydlighet och laglig säkerhet för E-SCOTER-drivrutiner, medan de strikta förordningarna också strävar efter målet att öka säkerheten i vägtrafik. Trafiksäkerhet är därför i fokus för de kommande förändringarna för e-scooter-användare.