Riforma dell'UE: passeggeri in pericolo, cosa significa per i passeggeri?
Riforma dell'UE: passeggeri in pericolo, cosa significa per i passeggeri?
Luxemburg, Luxemburg - Il 18 giugno 2025, il Consiglio dell'UE ha deciso di riformare i passeggeri che apporta modifiche fondamentali ai passeggeri di volo. Questa riforma legislativa stabilisce che le richieste di risarcimento per ritardi si applicheranno solo a percorsi brevi da quattro ore e per voli lunghi di Haul da sei ore, mentre l'attuale regolamento prevede un risarcimento da tre ore. Queste nuove normative potrebbero avere un impatto significativo per molti viaggiatori, poiché oltre il 75% dei ritardi è di circa tre ore, che non avranno più diritto a molti passeggeri, avverte l'avvocato Öamtc Verena Pronebner. Secondo l'agenzia di stampa austriaca (OTS)] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250618_ots0009/oeatc-warnt-vor-hwer-schwer-kerkaftter-airgastrecht), la quantità di compensazione si basa sulla distanza della destinazione del volo.
Finora, un risarcimento di 250 euro per corto -haul (fino a 1.500 km), 400 euro per voli a medio haul (fino a 3.500 km) e 600 euro per voli lunghi (oltre 3.500 km) sono stati pagati per ritardi. La riforma ha lo scopo di aumentare il risarcimento per i voli a corto di HAUL a 300 euro, mentre il percorso di medie dimensioni è completamente eliminato. Tuttavia, l'importo del risarcimento per i voli lunghi che superano i 3.500 km è ridotto a 500 euro. Questi cambiamenti potrebbero portare alle esigenze dei passeggeri di essere significativamente limitati.riforme e suggerimenti per il miglioramento
L'UE sta pianificando una revisione completa del regolamento sui diritti dei passeggeri (ad esempio n. 261/2004) con l'obiettivo di trovare un "equilibrio più giusto" tra gli interessi delle compagnie aeree e quelle dei passeggeri. Questa proposta di riforma è stata avviata oltre un decennio fa, ma è tornata a guidare sotto la presidenza del consiglio dell'UE polacco. L'attuale proposta potrebbe aumentare significativamente la soglia per il risarcimento e significare che i passeggeri ricevono meno compensi in futuro. In questo contesto, ÖAMTC chiede anche una standardizzazione delle norme sui bagagli a mano senza svantaggiare i consumatori.
Un altro punto all'ordine del giorno è l'introduzione di una tariffa fissa per gli snack e le bevande per i ritardi di partenza. Tuttavia, i sostenitori dei consumatori esprimono gravi preoccupazioni e avvertono che la riforma potrebbe essere un passo indietro per i passeggeri. Particolare attenzione è prestata alle eccezioni "circostanze straordinarie", come disastri naturali o problemi tecnici interni che liberano le compagnie aeree dal pagamento del risarcimento.
opinioni politiche e ulteriori sviluppi
La discussione sulla riforma è caratterizzata da controversie. Il governo federale propone di aumentare le richieste di risarcimento dalle attuali tre a quattro o sei ore e allo stesso tempo riducono l'importo del risarcimento. Stefanie Hubig, Ministro della Giustizia SPD e protezione dei consumatori, fa campagne espressamente per la protezione dei diritti dei consumatori. Nell'attuale clima politico, tuttavia, non vi è maggioranza per una proposta, il che significa che i negoziati dovrebbero continuare fino all'autunno.
Un umore aperto tra i paesi dell'UE mostra che paesi come Austria, Svezia, Slovacchia e Paesi Bassi sono contrari a un aumento delle richieste di risarcimento, mentre l'Italia è esaurita. I prossimi negoziati sono previsti per una riunione del ministro dei trasporti dell'UE in Lussemburgo, dove devono essere negoziati nuovi compromessi. Il modo in cui la riforma finisce alla fine è ancora incerto, ma il periodo di tempo per gli accordi è limitato.
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| Ort | Luxemburg, Luxemburg |
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