欧盟计划进行有争议的改革：仅在五个小时后进行赔偿！

Von WOM

EU-Verkehrsminister diskutieren am 5. Juni 2025 Änderungen der Fluggastrechte, die Entschädigungsansprüche bei Verspätungen ändern könnten.
欧盟运输部长将于2025年6月5日讨论乘客权利的变更，如果延误，可能会改变薪酬索赔。 (Symbolbild/DNAT)

Vienna, Österreich - 欧盟乘客权利的改革再次是讨论的重点。在卢森堡的欧盟运输部长的一次会议上，讨论了欧盟委员会的提议，这可能会给旅行乘客带来重大变化。根据 vienna.at ，委员会计划仅在延误四到六个小时后获得赔偿金。这将是对三个小时后生效的现有法规的修订。

该提案规定，四小时规则适用于最高3500公里的距离，而较长的航班则提供了六个小时的时间。运输部长的大多数人支持该草案，该草案是基于2013年的提案。此前，欧盟计划提高较短路线的赔偿五个小时的航班的门槛，长达十二小时的长途航班。

抵抗和消费者权利

欧洲议会的改革需要批准，可能会在秋季讨论该提案。电阻已经指出。 FDP - 欧洲国会议员Jan-Christoph Oetjen在维持三个小时的规范方面发表了说明。 CDU欧洲国会议员詹斯·吉斯克（Jens Gieseke）还强调，议会将不接受现有现状。

消费者保护官警告说增加到五个小时的后果：根据

批评和替代品

仅在一年中，欧洲控制警告夏季延迟混乱，辩论的话题很高。在2024年夏天，只有65％的航班准时。延迟的原因包括缺乏人员，特别是对于空中交通管制员。行业协会“欧洲航空公司”（A4E）恳求更长的时间来提供替换航班。

目前的补偿金额为三个小时：

  • 250欧元的航班高达1,500公里
  • 400欧元的航班高达3500公里
  • 长达3500公里的长途航班600欧元

新法规将提供五个小时，九小时和十二小时的赔偿要求。司法部长Stefanie Hubig致力于消费者权利，并拒绝了阈值价值的增加。您的反诉讼规定了三个小时的规则，其统一薪酬为300欧元。该论点也可能对AirHelp和Flightright等乘客权利门户产生直接影响，这些门户在支持旅行者中起着重要作用。

现在要求欧盟国家找到一项协议，并作为即将与欧洲议会进行谈判的一部分澄清。该提案是否以当前形式或是否需要调整还有待观察。 Further negotiations are scheduled for Thursday afternoon in Brussels after no majority could be reached today, as t-online.de .

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OrtVienna, Österreich
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