Η ΕΕ σχεδιάζει να είναι αμφιλεγόμενη μεταρρύθμιση: αποζημίωση μόνο μετά από πέντε ώρες!

Η ΕΕ σχεδιάζει να είναι αμφιλεγόμενη μεταρρύθμιση: αποζημίωση μόνο μετά από πέντε ώρες!

Vienna, Österreich - Η μεταρρύθμιση των δικαιωμάτων των επιβατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι και πάλι το επίκεντρο των συζητήσεων. Σε συνεδρίαση του υπουργού Μεταφορών της ΕΕ στο Λουξεμβούργο, συζητήθηκε μια πρόταση από την Επιτροπή της ΕΕ, η οποία θα μπορούσε να ασκήσει σημαντικές αλλαγές για τους επιβάτες που ταξιδεύουν. Σύμφωνα με πληροφορίες από το vienna.at , τα σχέδια της Επιτροπής ότι οι επιβάτες δικαιούνται μόνο για αποζημίωση μετά από καθυστέρηση σε τέσσερις ώρες. Αυτό θα ήταν μια τροποποίηση του υφιστάμενου κανονισμού που θα τεθεί σε ισχύ μετά από τρεις ώρες.

Η πρόταση ορίζει ότι ο κανόνας των τεσσάρων ωρών ισχύει για αποστάσεις έως και 3.500 χιλιομέτρων, ενώ παρέχεται περίοδος έξι ωρών για μεγαλύτερες πτήσεις. Η πλειοψηφία του Υπουργού Μεταφορών υποστηρίζει αυτό το σχέδιο, το οποίο βασίζεται σε πρόταση από το 2013. Προηγουμένως, η ΕΕ είχε προγραμματίσει να αυξήσει το κατώφλι για πτήσεις που υπόκεινται σε αποζημίωση για πέντε ώρες για μικρότερες διαδρομές και μέχρι και δώδεκα ώρες για πτήσεις μεγάλων πτήσεων.

Αντίσταση και δικαιώματα των καταναλωτών

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, του οποίου η έγκριση απαιτείται για τη μεταρρύθμιση, πιθανότατα θα συζητήσει την πρόταση το φθινόπωρο. Η αντίσταση έχει ήδη αναφερθεί. Ο MP Jan-Christoph Oetjen μίλησε για τη διατήρηση της προδιαγραφής των τριών ωρών. Ο ευρωπαϊκός βουλευτής της CDU Jens Gieseke τονίζει επίσης ότι το κοινοβούλιο δεν θα δεχτεί το υπάρχον status quo.

Οι αξιωματικοί της προστασίας των καταναλωτών προειδοποιούν για τις συνέπειες μιας αύξησης σε πέντε ώρες: σύμφωνα με την προστασία των καταναλωτών Li.3258785 "> sueddeutsche.de.de/wirtschaft/eu-reform-flugtechte-ver Προστασία των καταναλωτών li.3258785"> sueddeutsche.de Λάβετε μεγαλύτερη αποζημίωση. Η Jutta Gurkmann από την Ομοσπονδιακή Ένωση Καταναλωτικών Κέντρων επικρίνει την πρόταση μεταρρύθμισης και την περιγράφει ως "επιβολή".

κριτική και εναλλακτικές λύσεις

Ακριβώς σε ένα χρόνο κατά το οποίο ο Eurocontrol προειδοποιεί για ένα χάος καθυστέρησης κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, η επικάλυψη της συζήτησης είναι υψηλή. Το καλοκαίρι του 2024, μόνο το 65 % των πτήσεων ήταν εγκαίρως. Οι λόγοι για τις καθυστερήσεις περιλαμβάνουν την έλλειψη προσωπικού, ειδικά για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Η Ένωση Βιομηχανίας "Airlines for Europe" (A4E) ζητά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα για την παροχή πτήσεων αντικατάστασης.

Επί του παρόντος, το ποσό αντιστάθμισης είναι καθυστερήσεις τριών ωρών:

• 250 ευρώ για πτήσεις μέχρι 1.500 χιλιόμετρα
• 400 ευρώ για πτήσεις έως 3.500 χιλιόμετρα
• 600 ευρώ για πτήσεις μακράς διαδρομής από 3.500 χιλιόμετρα

Ο νέος κανονισμός θα παρείχε αξιώσεις αποζημίωσης από πέντε ώρες, εννέα ώρες και δώδεκα ώρες. Η υπουργός Δικαιοσύνης Stefanie Hubig δεσμεύεται στα δικαιώματα των καταναλωτών και απορρίπτει την προγραμματισμένη αύξηση των τιμών κατωφλίου. Η αντεπίθεση σας προβλέπει τον κανόνα των τριών ωρών με αντιστάθμιση κατ 'αποκοπή 300 ευρώ. Αυτό το επιχείρημα θα μπορούσε επίσης να έχει άμεσες συνέπειες για τις πύλες των δικαιωμάτων των επιβατών, όπως η Airhelp και η Flightright, οι οποίες διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη των ταξιδιωτών.

Οι χώρες της ΕΕ υποχρεούνται τώρα να βρουν συμφωνία και να το διευκρινίσουν ως μέρος των επερχόμενων διαπραγματεύσεων με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Παραμένει να δούμε αν η πρόταση έχει περάσει στην τρέχουσα μορφή της ή εάν απαιτούνται προσαρμογές. Περαιτέρω διαπραγματεύσεις προγραμματίζονται για το απόγευμα της Πέμπτης στις Βρυξέλλες μετά από την πλειοψηφία δεν θα μπορούσε να φτάσει σήμερα, ως