欧盟让驾驶员呼吸：在标准方面的灵活性！

欧盟让驾驶员呼吸：在标准方面的灵活性！

Brüssel, Belgien - 2025年5月29日，欧盟理事会决定更改有关新乘用车和轻型商用车的Co₂标准的规定。这一变化旨在使汽车制造商更加灵活地实现2025年，2026年和2027年的排放目标。与以前不同，现在根据每个制造商在这三年期间的平均排放行为而不是每年的平均排放行为来评估遵守特定排放目标。该决定可能会对欧洲的汽车行业产生重大影响。

such as [Oekonews] (https://www2.oekonews.at/co-emissions-von-pfk-rat-der-gueltigen-zu- zur-aetzlichlichtiBilitaet-fuer-automobile manufacturer+27119) reports the legal change in the office and is part of the office and is part Action plan for the European automotive industry, which the Commission委员会于2025年3月5日宣布。委员会强调了这一假设的紧迫性，以便为制造商提供2025年目的地的一定计划安全。

在三年期间的均匀要求

欧洲汽车部门处于压力更快的技术变化和竞争日益增加的压力下。该提议在欧洲议会中获得了458票，101票对其进行支持，并弃权14票，使制造商能够履行三年的总义务。在接下来的几年中，无需年度目标就可以通过更好的成就来弥补一年内的偏差。这种灵活性对于汽车制造商来说是一个重要的救济。

背景和Outlook

这些变化是一项全面的工业行动计划的一部分，该计划是在有关汽车行业未来的战略对话之后启动的。对话是在委员会主席Ursula von der Leyen的指导下进行的，包括公众咨询以及与行业和各种利益集团的讨论。这家制造商有明确方向的保险公司可能对欧洲汽车行业的竞争力至关重要，同时支持环保举措。

总的来说，这项新法规不仅可以按照Co₂规格为制造商提供支持，而且还有助于以可持续的方式将欧洲汽车工业带入未来。