EU gir sjåfører å puste: fleksibilitet i CO₂ -standarder!

EU gir sjåfører å puste: fleksibilitet i CO₂ -standarder!

Brüssel, Belgien - 29. mai 2025 besluttet Den europeiske unions råd for å endre forskriften om CO₂ -standarder for nye personbiler og lette kommersielle kjøretøyer. Denne endringen tar sikte på å gi bilprodusentene mer fleksibilitet i å oppfylle utslippsmålene for årene 2025, 2026 og 2027. I motsetning til før, blir overholdelse av de spesifikke utslippsmålene nå vurdert på grunnlag av den gjennomsnittlige utslippsatferden til hver produsent i løpet av denne tre årlige perioden i stedet for årlig. Denne avgjørelsen kan ha en betydelig innvirkning på bilindustrien i Europa.

for eksempel [Oekonews] (https://www2.oekonews.at/co-emission-von-pfk-rat-der-gueltigen-zu-zur-aetzlichlichtiBiliTaet og IS-ATOBIL-ACTOBIL-ACTOBIL-ACTOBIL-ACTOBILE-ACTOBIL-ACTOBILE-ACTOBILE- som kommisjonen kunngjorde 5. mars 2025. Kommisjonen la vekt på presset av denne antagelsen for å gi produsenter en viss planleggingssikkerhet for destinasjonene i 2025.

Ensartede krav over en tre -års periode

Den europeiske bilindustrien er under press raskere tekniske endringer og økende konkurranse. Forslaget, som ble støttet i Europaparlamentet med 458 stemmer, 101 mot IT og 14 avholdenheter, gjør det mulig for produsentene å oppfylle sine forpliktelser i totalt tre år. Avvik på ett år kan kompenseres for ved bedre prestasjoner de følgende årene uten årlige mål. Denne fleksibiliteten er en viktig lettelse for bilprodusenter.

bakgrunn og Outlook

Endringene er del av en omfattende industriell handlingsplan som ble initiert etter en strategisk dialog om fremtidens bilindustri. Dialogen fant sted under ledelse av kommisjonens president Ursula von der Leyen og inkluderte offentlige konsultasjoner samt diskusjoner med industrien og forskjellige interessegrupper. Dette forsikringsselskapet som produsentene har en klar retning, kan være avgjørende for konkurranseevnen til den europeiske bilindustrien og samtidig støtte de miljøvennlige initiativene.

Totalt sett kunne denne nye forskriften ikke bare støtte produsenter i samsvar med CO₂ -spesifikasjonene, men også bidra til å lede den europeiske bilindustrien inn i fremtiden på en bærekraftig måte.