ES suteikia vairuotojams kvėpuoti: CO₂ standartų lankstumas!

ES suteikia vairuotojams kvėpuoti: CO₂ standartų lankstumas!

Brüssel, Belgien - 2025 m. Gegužės 29 d. Europos Sąjungos taryba nusprendė pakeisti naujų keleivinių automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių CO₂ standartų reguliavimą. Šiuo pakeitimu siekiama suteikti automobilių gamintojams daugiau lankstumo įgyvendinant savo išmetamųjų teršalų tikslus 2025, 2026 ir 2027 m. Skirtingai nuo anksčiau, atsižvelgiant į konkrečius išmetamųjų teršalų tikslus, dabar vertinamas atsižvelgiant į vidutinį kiekvieno gamintojo emisijos elgseną per šį tris metų laikotarpį, o ne per metus. Šis sprendimas gali turėti didelę įtaką Europos automobilių pramonei.

Tokie kaip [oekonews] (https://www2.oekonews.at/co-emissions-von-pfk-gat-der-gueltigen-zu- zur-aetzlichlichlibilitaet-fuer-automobile gamintojas+27119) praneša Paskelbta 2025 m. Kovo 5 d. Komisija pabrėžė šios prielaidos skubumą, kad gamintojams būtų suteiktas tam tikras planavimo saugumas 2025 m.

vienodi reikalavimai per tris metų laikotarpį

Europos automobilių sektoriui spaudžiami sparčiai spaudžiami techniniai pokyčiai ir didėja konkurencija. Pasiūlymas, kuris buvo paremtas Europos Parlamente su 458 balsais, 101 prieš jį ir 14 susilaikymų, suteikia gamintojams galimybę vykdyti savo įsipareigojimus iš viso trejus metus. Nukrypimus per vienerius metus galima kompensuoti geresniais pasiekimais kitais metais be metinių tikslų. Šis lankstumas yra svarbus palengvėjimas automobilių gamintojams.

fonas ir perspektyva

Pokyčiai yra išsamaus pramonės veiksmų plano, kuris buvo pradėtas po strateginio dialogo apie automobilių pramonės ateitį, dalis. Dialogas vyko vadovaujant Komisijos pirmininkui Ursula von der Leyenui, ir jose buvo viešųjų konsultacijų, taip pat diskusijų su pramone ir įvairiomis interesų grupėmis. Ši draudimo įmonė, kuriai gamintojai turi aiškią kryptį, gali būti labai svarbi Europos automobilių pramonės konkurencingumui ir tuo pat metu palaiko ekologiškas iniciatyvas.

Apskritai šis naujas reglamentas galėtų ne tik remti gamintojus, laikydamiesi CO₂ specifikacijų, bet ir padėti tvariai ateityje paskatinti Europos automobilių pramonę.