Elektromobilność w Sympozjum Upswing: Wiedeńskie pokazuje przyszłość!

Elektromobilność w Sympozjum Upswing: Wiedeńskie pokazuje przyszłość!

Wien, Österreich - O 46. Międzynarodowym Wiedeńskim Sympozjum Motor, Stefan Arndt, dyrektor generalny BRP Rotax, zaprezentował najnowsze rozwój technologii napędowych pojazdów sportowych. Wykazano, że dyski elektryczne stają się coraz ważniejsze, szczególnie na obszarach miejskich. Arndt podkreślił, że napędowe napęd oferują dobre wartości przyspieszenia i stanowią atrakcyjną opcję mobilności, szczególnie w przypadku motocykli.

Również w gokarach dyski elektryczne zyskują popularność. Napędy elektryczne i hybrydowe są coraz bardziej poszukiwane na zastosowania użyteczności, takie jak pojazdy terenowe (ATV), które są używane przez straży pożarne i gminy, a także w rolnictwie. Technologie te nie tylko przekonują wysokim momentem obrotowym, ale także z szacownymi wartościami przyspieszenia. Pozytywne echo mediów z Europy i Ameryki Północnej leżą u podstaw rosnącego zainteresowania roztworami napędu elektrycznego.

Rola technologii hybrydowych

Jednak hybrydowe koncepcje i przedłużacze zasięgu są jednak konieczne, w których czysto elektryczne dyski osiągają swoje granice, na przykład na duże odległości lub w szorstkim terenie. Markus Schermann, dyrektor generalny BRP-Rotax, wezwał do całościowego myślenia w przejściu mobilności. Powinno to nie tylko uwzględniać źródło energii, ale także infrastrukturę i środki transportu. Sam BRP-Rotax opracowuje dostosowane rozwiązania dla producentów OEM i partnerów zewnętrznych, od fazy koncepcji po integrację serii.

W podobny sposób Karl Huber z CNH podkreślił zalety baterii -elektrycznych pociągów napędowych dla maszyn roboczych, takich jak ciągniki, szczególnie w stajnich i szklarniach. W szczególności elektromotory oferują zalety regulacji w porównaniu z jednostkami hydrostatycznymi, co jest interesującą perspektywą dla rolnictwa.

Międzynarodowe trendy i wyzwania

Globalny wzrost elektromobilności jest wspierany przez rządy i producentów motoryzacyjnych. Istnieją różne rodzaje napędów elektrycznych, każdy z własnymi zaletami i wadami. Należą do nich napędy hybrydowe, łagodne hybrydy, hybrydy plug-in, a także czyste pojazdy elektryczne (BEV) i pojazdy ogniw paliwowych. Ta różnorodność pokazuje, że elektryfikacja mobilności przynosi ze sobą rewolucyjną zmianę, która charakteryzuje się złożonymi rozwiązaniami technicznymi.

  • czyste pojazdy elektryczne (BEV): całkowicie elektryczne i pozbawione emisji przykłady są model S i Volkswagen ID.3.
  • Pojazdy hybrydowe: Połącz silnik spalania i silnik elektryczny, między innymi Toyota Prius i BMW 330E.
  • są znane
  • Pojazdy ogniw paliwowych: bez emisji jazda przez reakcje chemiczne, jak w Toyota Mirai.
Jednak wyzwania są nadal oczywiste: ograniczone zakresy, wysokie koszty pozyskiwania i luki regionalne w infrastrukturze ładowania stanowią znaczne przeszkody. Dlatego konieczne są innowacje techniczne i nowe podejścia naukowe, podobnie jak badane również w Fraunhofer Ise.

Badania koncentrują się na podejściach transdyscyplinarnych i uwzględnieniu wszystkich rodzajów napędu. Rozwój nowych technologii ma kluczowe znaczenie dla zrównoważonej mobilności i zmniejszenia emisji CO2. Rynek pokazuje, że odsetek pojazdów elektrycznych i hybrydowych stale rośnie, co jest obiecującym rozwojem mobilności przyszłości.

W nadchodzących latach można oczekiwać ciągłego wzrostu elektromobilności i rosnącego zainteresowania roztworami hybrydowymi. Postęp w technologii napędowej może również zmienić sposób, w jaki rozumiemy i wykorzystujemy nasze pojazdy. Wyzwania i możliwości systemów napędu elektrycznego pozostają centralną częścią dyskusji na temat zrównoważonej mobilności.

Aby uzyskać więcej informacji na tematy technologii elektromobilności i napędu, odwiedź artykuły na felss i DetailsOrtWien, ÖsterreichQuellen

Kommentare (0)