电动汽车：比燃烧器更便宜，更友好！

电动汽车：比燃烧器更便宜，更友好！

Karlsruhe, Deutschland - Karlsruhe的Fraunhofer系统与创新研究所（ISI）的全面分析表明，电动汽车不仅更加环保，而且通常比具有内燃机的车辆更经济。这些结果来自对70多项研究的评估，最近发表了。 ISI关于2020年这个主题的最后概述。

这项由研究作者马丁·维沙尔（Martin Wietschel）领导的这项研究强调，近年来电池技术尤其有了显着改善。这些技术进步导致德国电动汽车的平均表达里程比带有燃烧发动机的可比车辆的温室气体少40-50％。调查的一个重要方面是，在公司的排放量显着降低，在生产过程中，较高的排放量远远超过了。

电动汽车的经济

接受电动汽车的另一个​​关键因素是其经济。根据家里或工作中的负载选项，三年后的电动汽车实际上比与焚化发动机相比要便宜。该研究还表明，电动汽车和燃烧发动机的平均里程成本被产生。

长期气候零件和挑战

联邦环境局（UBA）委托的另一项研究证实了电动汽车的气候隔室。这些优势可以从2020年型号的40％增长到2030年批准的车辆的55％，但前提是可以快速扩大可再生能源。即使电子燃料对燃烧发动机的比例增加，电动汽车的气候部分仍然存在。

然而，调查显示了重要的局限性：在2020年获得批准的电子卡车在水和土壤作用方面存在缺点，尤其是在水生富营养化和酸化方面。这些环境的影响很大程度上是由于化石功率来源，但随着向可再生能源的过渡而减少。

这项研究还阐明了生产电动汽车所需的关键原材料（例如钴，镍和锂）的日益增长的需求。但是，可以通过回收措施减少这种需求。

促进电动汽车的政治冲动

为了进一步促进电动性，讨论了对车辆税进行改革的提议：在入场第一年，对具有高二氧化碳排放的汽车的附加费可能会激励环境友好的替代方案。电动车辆的充电基础设施的扩展，尤其是卡车，对于利用气候零件的全部潜力至关重要。

总体而言，该分析显示出更加环保的机动性的明显趋势：在2050年，所有环境效应中的电动汽车预计将比具有内燃机的车辆具有优势，包括显着降低27％的水生富营养化。

进一步的信息在环境联邦办公室