Samochody elektryczne: tańsze i bardziej przyjazne klimatyczne niż palniki!
Samochody elektryczne: tańsze i bardziej przyjazne klimatyczne niż palniki!
Karlsruhe, Deutschland - Kompleksowa analiza Fraunhofer Institute for System and Innovation Research (ISI) w Karlsruhe wykazała, że samochody elektryczne są nie tylko bardziej przyjazne dla środowiska, ale także często bardziej ekonomiczne niż pojazdy z silnikami spalinowymi. Wyniki te pochodzą z oceny ponad 70 badań i zostały niedawno opublikowane. Ostatni przegląd ISI na ten temat z 2020 r.
Badanie, prowadzone przez autora badania Martina Wietschela, podkreśla, że w szczególności technologia akumulatorów znacznie się poprawiła w ostatnich latach. Te postęp techniczny prowadzi do samochodów elektrycznych w Niemczech ze średnim przebiegiem ekspresji o 40-50% mniej gazów cieplarnianych niż porównywalne pojazdy z silnikami spalinowymi. Ważnym aspektem badania jest to, że wyższe emisje są więcej niż rekompensowane podczas produkcji przez znacznie niższe emisje w firmie.
Gospodarka samochodów elektrycznych
Kolejnym kluczowym czynnikiem akceptacji samochodów elektrycznych jest jego gospodarka. W zależności od opcji obciążenia w domu lub w pracy pojazdy elektryczne mogą być tańsze po trzech latach niż ich odpowiedniki z silnikiem spalonym. Badanie pokazuje również, że poniesione są średnie koszty przebiegu samochodów elektrycznych i silników spalinowych. Istnieją również wady. Samochody elektryczne mają wyższą wydajność drobnego pyłu z powodu ścierania opon, które częściowo wynika z ich wyższej masy. Pomimo tych wyzwań ocena Wietschela pozostaje jasna: inne rodzaje lokomocji mogą być bardziej przyjazne dla środowiska, ale samochody elektryczne stanowią bardziej przyjazny dla środowiska wybór w porównaniu z palnikami.długoterminowe części klimatyczne i wyzwania
Inne badanie zlecone przez Federalną Agencję Środowiska (UBA) potwierdza przedziały klimatyczne samochodów elektrycznych. Zalety te mogą wzrosnąć z 40% w modelach 2020 do 55% w przypadku pojazdów zatwierdzonych do 2030 r. - pod warunkiem, że nastąpi szybki rozszerzenie energii odnawialnej. Nawet jeśli wzrośnie odsetek paliwa E dla silników spalinowych, pozostają części klimatyczne samochodów elektrycznych.
Jednak badanie pokazuje ważne granice: samochody elektryczne, które zostały zatwierdzone w 2020 r., Mają wady w odniesieniu do efektów wody i gleby, szczególnie w odniesieniu do eutrofizacji i zakwaszenia wodnego. Te skutki środowiskowe wynikają głównie z źródeł zasilania kopalnym, ale spadną wraz z przejściem do energii odnawialnych.
Badanie oświetla również rosnącą potrzebę krytycznych surowców, takich jak kobalt, nikiel i lit, które są wymagane do produkcji pojazdów elektrycznych. Potrzeba tę można jednak zmniejszyć poprzez środki recyklingu.
Impulsy polityczne do promowania pojazdów elektrycznych
W celu dalszego promowania elektromobilności omówiono propozycję reformy podatku od pojazdu: opłata za samochody o wysokiej emisji CO2 w pierwszym roku przyjęcia może stworzyć motywację do przyjaznych dla środowiska alternatyw. Rozbudowa infrastruktury ładowania dla pojazdów elektrycznych, w szczególności ciężarówki, pozostaje kluczowe dla wykorzystania pełnego potencjału części klimatycznych.
Ogólnie rzecz biorąc, analiza pokazuje wyraźny trend w kierunku bardziej przyjaznej dla środowiska mobilności: w 2050 r. Oczekuje się, że samochody elektryczne we wszystkich efektach środowiskowych będą miały zalety w stosunku do pojazdów z silnikami spalinowymi, w tym znacznie niższą eutrofizację wodną wynoszącą 27%. Dalsze informacje znajdują się w raportach DetailsOrt Karlsruhe, Deutschland Quellen
Kommentare (0)