Voitures électriques: moins chères et plus climatiques que les brûleurs!

Voitures électriques: moins chères et plus climatiques que les brûleurs!

Karlsruhe, Deutschland - Une analyse complète du Fraunhofer Institute for System and Innovation Research (ISI) à Karlsruhe a montré que les voitures électriques sont non seulement plus respectueuses de l'environnement, mais aussi souvent plus économiques que les véhicules avec des moteurs à combustion interne. Ces résultats proviennent d'une évaluation de plus de 70 études et ont été récemment publiés. Le dernier aperçu de l'ISI sur ce sujet daté de 2020.

L'étude, dirigée par l'auteur de l'étude Martin Wietschel, souligne que la technologie des batteries en particulier s'est considérablement améliorée ces dernières années. Ces progrès techniques conduisent à des voitures électriques en Allemagne avec un kilométrage moyen d'expression 40 à 50% de gaz à effet de serre en moins que les véhicules comparables avec des moteurs à combustion. Un aspect important de l'enquête est que les émissions plus élevées sont plus que compensées pendant la production par des émissions significativement plus faibles de l'entreprise.

Économie des voitures électriques

Un autre facteur clé pour l'acceptation des voitures électriques est son économie. Selon l'option de chargement à la maison ou au travail, les véhicules électriques peuvent en fait être moins chers après trois ans que leurs homologues avec un moteur incinéré. L'étude montre également que les coûts de kilométrage moyen pour les voitures électriques et les moteurs à combustion sont engagés.

Parts et défis climatiques à long terme

Une autre étude commandée par la Federal Environment Agency (UBA) confirme les compartiments climatiques des voitures électriques. Ces avantages pourraient passer de 40% pour les modèles 2020 jusqu'à 55% pour les véhicules approuvés d'ici 2030 - à condition qu'il existe une expansion rapide des énergies renouvelables. Même si la proportion de combustibles pour les moteurs de combustion augmente, les parties climatiques des voitures électriques restent.

Cependant, l'enquête montre des limites importantes: les voitures électroniques approuvées en 2020 ont des inconvénients en ce qui concerne les effets de l'eau et du sol, en particulier en ce qui concerne l'eutrophisation aquatique et l'acidification. Ces impacts environnementaux sont largement dus à des sources d'énergie fossile, mais diminueront avec la transition vers les énergies renouvelables.

L'étude illumine également le besoin croissant de matières premières critiques telles que le cobalt, le nickel et le lithium qui sont nécessaires à la production de véhicules électriques. Cependant, ce besoin peut être réduit par les mesures de recyclage.

Impulsions politiques pour la promotion des véhicules électriques

Afin de promouvoir davantage l'électromobilité, une proposition de réforme de la taxe sur les véhicules est discutée: un supplément pour les voitures avec des émissions de CO2 élevées au cours de la première année d'admission pourrait créer une incitation pour les alternatives respectueuses de l'environnement. L'expansion de l'infrastructure de charge pour les véhicules électriques, en particulier, reste cruciale pour utiliser le plein potentiel des pièces climatiques.

Dans l'ensemble, l'analyse montre une tendance claire vers une mobilité plus respectueuse de l'environnement: en 2050, les voitures électriques dans tous les effets environnementaux devraient avoir des avantages par rapport aux véhicules avec des moteurs à combustion interne, y compris l'eutrophisation aquatique significativement inférieure de 27%.

Plus d'informations figurent dans les rapports de Office fédéral environnemental à trouver.