Elektriautod: odavam ja kliima -sõbralikum kui põletid!

Elektriautod: odavam ja kliima -sõbralikum kui põletid!

Karlsruhe, Deutschland - Karlsruhe Fraunhoferi süsteemi- ja innovatsiooniuuringute Instituudi (ISI) põhjalik analüüs on näidanud, et elektriautod pole mitte ainult keskkonnasõbralikumad, vaid ka sageli ökonoomsemad kui sisepõlemismootoritega sõidukid. Need tulemused tulenevad enam kui 70 uuringu hindamisest ja avaldati hiljuti. Viimane ülevaade ISI -st sellel teemal dateeritud 2020. aasta kohta.

Uuringu autori Martin Wietschel juhitud uuring rõhutab, et eriti akutehnoloogia on viimastel aastatel märkimisväärselt paranenud. Need tehnilised edusammud põhjustavad Elektriautosid Saksamaal, keskmise väljendusväljendusega 40-50% vähem kasvuhoonegaase kui võrreldavad sõidukid põlemismootoritega. Uurimise oluline aspekt on see, et kõrgemaid heitkoguseid kompenseeritakse tootmise ajal rohkem kui ettevõttes oluliselt madalamad heitkogused.

elektriautode majandus

Veel üks elektriautode aktsepteerimise võtmetegur on selle majandus. Sõltuvalt kodus või tööl olevast koormusoptsioonist võivad elektrisõidukid kolme aasta pärast olla odavamad kui nende põletatud mootoriga kolleegid. Uuring näitab ka, et kaasatakse elektriautode ja põlemismootorite keskmised läbisõidukulud.

pikaajalised kliimaosad ja väljakutsed

Veel üks föderaalse keskkonnaagentuuri (UBA) tellitud uuring kinnitab elektriautode kliimaruume. Need eelised võivad kasvada 40% -lt 2020 mudelil kuni 55% -ni sõidukite puhul, mis on heaks kiidetud 2030. aastaks - tingimusel, et taastuvenergia laienemine on kiire laienemine. Isegi kui põlemismootorite e-kütuse osakaal suureneb, jäävad elektriautode kliimaosad.

Uurimine näitab siiski olulisi piire: 2020. aastal heaks kiidetud E-Cars on puudused vee ja mulla mõju osas, eriti vee eutrofeerumise ja hapestamise osas. Need keskkonnamõjud on suuresti tingitud fossiilse energiaallikatest, kuid väheneb üleminekuga taastuvenergiale.

Uuring valgustab ka kasvavat vajadust kriitiliste toorainete, näiteks koobalt, nikli ja liitiumi järele, mis on vajalikud elektrisõidukite tootmiseks. Seda vajadust saab aga ringlussevõtu meetmete abil vähendada.

poliitilised impulsid elektrisõidukite reklaamimiseks

Elektromobitsiooni edasiseks edendamiseks käsitletakse sõidukimaksu reformi ettepanekut: lisatasu kõrgete süsinikdioksiidiheitega autode jaoks esimesel vastuvõtuaastal võib luua stiimuli keskkonnasõbralike alternatiivide jaoks. Elektrisõidukite laadimisinfrastruktuuri laienemine, eriti veoauto, on ülioluline kliimaosade täieliku potentsiaali kasutamiseks.

Üldiselt näitab analüüs selget suundumust keskkonnasõbralikuma liikuvuse poole: 2050. aastal on elektriautodel kõigis keskkonnamõjudel eeldatavalt eeliseid sisepõlemismootoritega sõidukite ees, sealhulgas oluliselt madalam vee eutrofeerumine 27%.

Lisateave on aruannetes Keskkonnaföderaalne kontor leitakse.