السيارات الكهربائية: أرخص وأكثر مناصرة من المناخ من الشعلات!

السيارات الكهربائية: أرخص وأكثر مناصرة من المناخ من الشعلات!

Karlsruhe, Deutschland - أظهر تحليل شامل لمعهد Fraunhofer لأبحاث النظام والابتكار (ISI) في Karlsruhe أن السيارات الكهربائية ليست أكثر ملاءمة للبيئة ، ولكنها غالبًا ما تكون أكثر اقتصادا من المركبات ذات المحركات الداخلية للاحتراق. هذه النتائج تأتي من تقييم لأكثر من 70 دراسة وتم نشرها مؤخرًا. آخر نظرة عامة على ISI حول هذا الموضوع بتاريخ 2020.

تؤكد الدراسة ، بقيادة مؤلف الدراسة مارتن ويتشيل ، على أن تكنولوجيا البطارية على وجه الخصوص قد تحسنت بشكل كبير في السنوات الأخيرة. يؤدي هذا التقدم التقني إلى سيارات كهربائية في ألمانيا مع متوسط ​​عدد الكيلومترات من غازات الدفيئة بنسبة 40-50 ٪ من المركبات المماثلة مع محركات الاحتراق. يتمثل أحد الجوانب المهمة في التحقيق في أن الانبعاثات المرتفعة أكثر من تعويضها أثناء الإنتاج عن طريق انخفاض الانبعاثات بشكل ملحوظ في الشركة.

اقتصاد السيارات الكهربائية

عامل رئيسي آخر لقبول السيارات الكهربائية هو اقتصادها. اعتمادًا على خيار الحمل في المنزل أو في العمل ، يمكن أن تكون السيارات الكهربائية أرخص في الواقع بعد ثلاث سنوات من نظرائها مع محرك محرق. توضح الدراسة أيضًا أن متوسط ​​تكاليف الأميال للسيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق يتم تكبدها.

أجزاء المناخ الطويلة على المدى الطويل والتحديات

تؤكد دراسة أخرى بتكليف من وكالة البيئة الفيدرالية (UBA) المقصورات المناخية للسيارات الكهربائية. يمكن أن تنمو هذه المزايا من 40 ٪ لنماذج 2020 إلى ما يصل إلى 55 ٪ للمركبات التي تمت الموافقة عليها بحلول عام 2030 - شريطة أن يكون هناك توسع سريع في الطاقات المتجددة. حتى إذا زادت نسبة الوقود الإلكتروني لمحركات الاحتراق ، تبقى أجزاء المناخ من السيارات الكهربائية.

ومع ذلك ، يظهر التحقيق حدود مهمة: السيارات الإلكترونية التي تمت الموافقة عليها في عام 2020 لها عيوب فيما يتعلق بتأثيرات الماء والتربة ، وخاصة فيما يتعلق بالتخثفي المائي والتحمض. ترجع هذه الآثار البيئية إلى حد كبير إلى مصادر الطاقة الأحفورية ، ولكنها ستنخفض مع الانتقال إلى الطاقات المتجددة.

تضيء الدراسة أيضًا الحاجة المتزايدة للمواد الخام الحرجة مثل الكوبالت والنيكل والليثيوم المطلوب لإنتاج السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، يمكن تقليل هذه الحاجة عن طريق إجراءات إعادة التدوير.

نبضات سياسية لتعزيز السيارات الكهربائية

من أجل زيادة الترويج للكهربة ، يتم مناقشة اقتراح لإصلاح ضريبة المركبات: يمكن أن يخلق رسوم إضافية للسيارات ذات الانبعاثات العالية في ثاني أكسيد الكربون في السنة الأولى من القبول حافزًا للبدائل الصديقة للبيئة. لا يزال توسيع البنية التحتية للشحن للمركبات الكهربائية ، ولا سيما شاحنة ، أمرًا ضروريًا لاستخدام الإمكانات الكاملة لقطع المناخ.

بشكل عام ، يُظهر التحليل اتجاهًا واضحًا نحو المزيد من التنقل الصديقة للبيئة: في عام 2050 ، من المتوقع أن يكون للسيارات الكهربائية في جميع التأثيرات البيئية مزايا على المركبات ذات المحركات الداخلية للاحتراق ، بما في ذلك التخثر المائي أقل بكثير بنسبة 27 ٪.

مزيد من المعلومات موجود في تقارير المكتب الفيدرالي البيئي