E-scooterulykke i Graz: Bilister undslipper efter kollision!

E-scooterulykke i Graz: Bilister undslipper efter kollision!

Puchstraße, Graz, Österreich - En trafikulykke i Graz-Puntigam forårsagede spænding torsdag eftermiddag den 23. maj 2025. Omkring kl. 15 fandt ulykken sig på Puchstrasse i byen, da en 35-årig kroatisk faldt med en e-scooter. Ifølge de første oplysninger overhalede en sort bil e-scooter-driveren med utilstrækkelig sikkerhedsafstand, hvilket førte til et strejf og til sidst faldt ved føreren.

Køretøjet involverede flygtede fra ulykkesstedet, mens en anden vejbruger leverede førstehjælp. De sårede blev transporteret af Røde Kors til Graz Accident Hospital. Alkoholtesten, der blev udført ved e-scooter-driveren, var negativ. Politiet har allerede undersøgt den ukendte køretøjschauffør for at afklare hændelsen. Dette rapporterer kosmo .

stigende antal ulykker med e-scootere

e-scooter nyder at øge populariteten i byområder som et supplement til mikromobilitet. Imidlertid undervurderes de farer, der kommer fra disse køretøjer, ofte. I 2023 blev i alt 1.762 trafikulykker registreret hos e-scootere i Østrig, med 1.607 e-scooter-chauffører såret og tre personer døde. Disse statistikker illustrerer den nødvendige opmærksomhed, som både e-scooter-brugere og andre trafikanter skal rejse. Öamtc angiver disse risici i en aktuel pressemeddelelse.

Det bemærkes især, at 34 % af ulykker er eneste ulykker, mens 29 % udføres i kryds. De vigtigste årsager til ulykker inkluderer prioriterede krænkelser (28 %) og skødesløshed eller distraktion (23 %). At øge risikobevidstheden er især vigtig for at undgå ulykker. Den Öamtc -trafiktekniker David Nosé kræver øget opmærksomhed i vejtrafikken, især i den mørke sæson. Den korrekte anvendelse af e-scootere kunne forhindre mange af ulykkerne.

Forordninger og anbefalinger til e-scooter-drivere

e-scooter-drivere bør træne deres kørefærdigheder i et beskyttet område og bære en hjelm, når du kører. Brugen af ​​e-scootere i grupper anbefales heller ikke. Fra et juridisk synspunkt svarer e-scootere på gaderne til cykler, og der er klare regler for brug. Børn får lov til at køre e-scootere fra 12 år eller fra 9/10 år med en cykellicens, mens alkoholgrænsen for chauffører er 0,8 pr. Tusinde. Imidlertid anbefaler Öamtc en nul -tolerancegrænse for at minimere risikoen for ulykker. I 2023 viser ulykkesstatistikken, at 216 e-scooterulykker også blev rapporteret i Styria, hvor den nylige hændelse har fundet sted.

Disse udviklinger illustrerer, hvor vigtigt det er at fremme både sikkerheden for e-scooter-drivere og trafik som helhed. I fremtiden kan sensibiliseringen af ​​alle trafikanter hjælpe med at reducere antallet af ulykker betydeligt. Yderligere information om e-scooterulykker og deres forebyggelse er på Orf Styria og Öamtc tilgængelig.