电子燃料：德国的绿色煤糖梦在空中爆发！
电子燃料：德国的绿色煤糖梦在空中爆发！
Leuna, Deutschland - 在2025年，空中交通中电子燃料生产的状况令人失望。根据Öa-news 搜索绿色Kerosene的生产设施的所有者，该公司是Atomororfair公司的生产设施的所有者，该公司是Atomororfair，三年的开幕式。 2021年开放的期望很高，但全球环保煤油的生产仅限于年度需求的0.3％。尽管欧盟有法律义务从2025年开始增加可持续燃料，但竞争力的技术不再在工业规模上提供
e燃料被认为是气候友好的替代品，目前使产生的燃料产生了三到五种化石。当前的政治措施几乎没有进展，几位分析师呼吁减少空中交通以支持火车交通。 Atomororfair已经对技术供应商提出了投诉威胁，这说明了组织的令人沮丧的情况。
欧盟中的空中流量调节
从2025年开始，所有欧洲航空公司都必须增加可持续的燃料才能根据新的欧盟法规混合可持续燃料。该法规规定，到2050年，该法规最初增加了2％。该措施由欧洲议会的代表和欧盟国家的代表决定，例如。在确定的可持续燃料中，有合成煤油，可再生能源的氢以及未使用的原材料的生物燃料。
将来，航空公司只能用各自的燃油和减轻体重和温室气体排放的燃料充电。引入了用于飞行的环境标签，以便乘客可以比较旅行的生态足迹。民航是欧洲交通部门中约14％的二氧化碳排放量，必须采取适当的措施。
技术挑战和期望
尽管有监管的进展，但电子燃料的生产能力目前显示出有限的发展。 2024年10月1日，世界上最大的电子燃料研究系统的建设开始了，但到2030年，只有大约140万吨的电子燃料将生产，其中只有三分之一在欧洲创建。此外，在具有100％合成燃料的测试飞行中，德国航空航天中心（DLR）检查了涡轮螺旋桨机的排放，以确定电子燃料对减少气候相关的空中流量排放的贡献。这些发现对于应对已实现的挑战至关重要，例如凝结条的效果会导致全球变暖，因为它们含有烟灰和其他污染物。
总之，在空中交通中实施电子燃料和可持续的燃料是一项复杂的事业，迫切需要创新的解决方案。虽然政治方向是明确的，到2050年，欧盟正在寻求气候中立性，但正如目前的事态发展所表明的那样，在那里铺有技术，经济和监管障碍的方式。 tagesschau.de 强调e-Fuel是一种可能的解决方案，但不足以确保气候友好的航空友好友好。还必须考虑改善飞行路线，驱动系统和飞机结构的进一步步骤。| Details | |
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| Ort | Leuna, Deutschland |
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