E-combustibil: visul de kerozină verde din Germania a izbucnit în aer!

E-combustibil: visul de kerozină verde din Germania a izbucnit în aer!

Leuna, Deutschland - În 2025, situația producției de combustibili electronici în traficul aerian s-a dovedit a fi dezamăgitoare. Conform Öa-news Căutarea proprietarului facilității de producție pentru New Technology. Așteptările la deschiderea în 2021 au fost ridicate, dar producția globală de kerosen ecologic a fost limitată la 0,3 % din nevoile anuale. În ciuda obligației legale a UE de a adăuga combustibili durabile din 2025, tehnologia pentru competitivitate nu mai este disponibilă la scară industrială

e-combustibil, care sunt considerate a fi o alternativă prietenoasă cu climă, costă în prezent combustibilul generat între trei și cinci fosile. Măsurile politice actuale arată progrese reduse, iar mai mulți analiști apelează la reducerea traficului aerian în favoarea traficului de trenuri. Atomororfair a dat deja amenințări de plângere împotriva furnizorului de tehnologie, ceea ce ilustrează situația frustrantă a organizației.

Reglarea traficului aerian în UE

Din 2025, toate companiile aeriene europene trebuie să adauge combustibil durabil pentru a amesteca combustibil durabil conform noilor reglementări ale UE. This regulation provides for an initial addition of two percent, which is to be increased to 70 percent by 2050. This measure was decided by representatives of the European Parliament and the EU countries, such as Tagesschau.de . Printre combustibilii durabili definiți se numără kerosenul sintetic, hidrogenul din surse regenerabile și biocombustibili din materii prime neutilizate.

companiile aeriene se pot reîncărca doar cu atât de mult combustibil ca pentru zborul respectiv pentru a reduce greutății și emisiile de gaze cu efect de seră. Este introdusă o etichetă de mediu pentru zboruri, astfel încât pasagerii să poată compara amprenta ecologică a călătoriilor lor. Aviația civilă este responsabilă pentru aproximativ 14 la sută din emisiile de CO2 în sectorul european al traficului și trebuie să ia măsuri adecvate.

provocări și așteptări tehnologice

În ciuda progresului de reglementare, capacitățile de producție pentru e-combustibil prezintă în prezent o dezvoltare limitată. La 1 octombrie 2024, a început construcția celui mai mare sistem de cercetare din lume pentru E-combustibil în Leuna, dar doar aproximativ 1,4 milioane de tone de combustibil electronic vor fi produse până în 2030, doar o treime fiind create în Europa. În plus, Centrul Aerospațial German (DLR) în zborurile de testare cu combustibil sintetic 100 % a examinat emisiile de mașini turboprop pentru a determina contribuția E-combustibil pentru a reduce emisiile legate de climă în traficul aerian. Aceste descoperiri sunt cruciale pentru a face față provocărilor care au fost realizate, cum ar fi efectul benzilor condensate care contribuie la încălzirea globală, deoarece conțin funingine și alți poluanți.