E-paliwo: Zielona nafta niemiecka pękła w powietrzu!
E-paliwo: Zielona nafta niemiecka pękła w powietrzu!
Leuna, Deutschland - W 2025 r. Sytuacja produkcji elektronicznej w ruchu lotniczym okazała się rozczarowująca. Według Öa-news Poszukiwanie właściciela zakładu produkcyjnego dla Green Kerosene, firmy Atomororfair, trzy lata po otwarciu według nowych technologii. Oczekiwania na otwarciu w 2021 r. Były wysokie, ale globalna produkcja nafty przyjaznej dla środowiska była ograniczona do marnych 0,3 % rocznych potrzeb. Pomimo prawnego obowiązku UE do dodania zrównoważonych paliw z 2025 r., Technologia konkurencyjności nie jest już dostępna na skalę przemysłową
-paliwa, które są uważane za przyjazną dla klimatu alternatywę, obecnie kosztowało paliwo od trzech do pięciu skamielin. Obecne środki polityczne wykazują niewielkie postępy, a kilku analityków wzywa do zmniejszenia ruchu lotniczego na korzyść ruchu pociągu. Atomororfair już udzielił zagrożeń skarg wobec dostawcy technologii, co ilustruje frustrującą sytuację organizacji.
Regulacja ruchu lotniczego w UE
Od 2025 r. Wszystkie europejskie linie lotnicze muszą dodać zrównoważone paliwo, aby wymieszać zrównoważone paliwo zgodnie z nowymi przepisami UE. To rozporządzenie przewiduje początkowe dodanie o dwa procent, które należy zwiększyć do 70 procent do 2050 r.. Środek ten ustalili przedstawiciele parlamentu europejskiego i kraje UE, takie jak
Wyzwania i oczekiwania technologiczne
Pomimo postępów regulacyjnych zdolności produkcyjne dla paliwa elektronicznego wykazują obecnie ograniczony rozwój. 1 października 2024 r. Rozpoczęła się budowa największego na świecie systemu badawczego dla paliwa elektronicznego w Leuna, ale do 2030 r. Wyprodukowane zostanie tylko około 1,4 miliona ton paliwa elektronicznego, z których tylko jedna trzecia powstaje w Europie. Ponadto niemieckie centrum lotnicze (DLR) w lotach testowych ze 100 % paliwem syntetycznym zbadało emisję maszyn turbośmiorskich w celu ustalenia wkładu paliwa E w celu zmniejszenia emisji związanych z klimatem w ruchu lotniczym. Odkrycia te mają kluczowe znaczenie dla radzenia sobie z wyzwaniami, które zostały osiągnięte, takie jak efekt skondensowanych pasków, które przyczyniają się do globalnego ocieplenia, ponieważ zawierają sadzę i inne zanieczyszczenia.
Podsumowując, wdrożenie paliw E i zrównoważonych paliw w ruchu lotniczym jest złożonym przedsięwzięciem, które pilnie wymaga innowacyjnych rozwiązań. Podczas gdy kierunek polityczny jest jasny i do 2050 r. Poszukuje się neutralności klimatu do 2050 r., Sposób, w jaki jest tam utwardzony przeszkodami technologicznymi, ekonomicznymi i regulacyjnymi, jak imponująco pokazują obecne wydarzenia. tagesschau.de Podkreśla, że e-Fuel jest możliwym rozwiązaniem, ale nie są wystarczające, aby zapewnić klimat przy skrociu. Należy również wziąć pod uwagę dalsze kroki w celu ulepszenia tras lotów, systemów napędowych i konstrukcji samolotów.| Details | |
|---|---|
| Ort | Leuna, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)