E-degviela: Vācijas zaļā petrosīna sapnis pārsprāga gaisā!
E-degviela: Vācijas zaļā petrosīna sapnis pārsprāga gaisā!
Leuna, Deutschland - 2025. gadā e-degvielas ražošanas situācija gaisa satiksmē izrādījās vilšanās. Saskaņā ar Öa-News meklējot ražotnes īpašnieku, kas paredzēts zaļās petrolejas uzņēmumam, uzņēmums atomorfair, trīs gadus pēc tā atveres atbilstoši jaunajai tehnoloģijai. Cerības atklāšanā 2021. gadā bija lielas, bet videi draudzīgas petrolejas globālā ražošana bija ierobežota līdz 0,3 % no gada vajadzībām. Neskatoties uz ES juridisko pienākumu pievienot ilgtspējīgu degvielu no 2025. gada, konkurētspējas tehnoloģija vairs nav pieejama rūpnieciskā mērogā
E-degviela, kas tiek uzskatīta par klimatam draudzīgu alternatīvu, šobrīd maksā degvielu, kas radīta trīs līdz pieci fosilijas. Pašreizējie politiskie pasākumi liecina par nelielu progresu, un vairāki analītiķi aicina samazināt gaisa satiksmi par labu vilcienu satiksmei. Atomororfair jau ir piešķīris sūdzību draudus pret tehnoloģiju piegādātāju, kas ilustrē organizācijas nomāktu situāciju.
Gaisa satiksmes regulēšana ES
Kopš 2025. gada visām Eiropas aviosabiedrībām ir jāpievieno ilgtspējīga degviela, lai sajauktu ilgtspējīgu degvielu saskaņā ar jaunajiem ES noteikumiem. Šis regulējums paredz sākotnējo divu procentu pievienošanu, kas līdz 2050. gadam jāpalielina līdz 70 procentiem. Šo pasākumu izlēma Eiropas Parlamenta un ES valstis, piemēram,
Tehnoloģiskās problēmas un cerības
Neskatoties uz regulatīvo progresu, e-degvielas ražošanas spējas šobrīd uzrāda ierobežotu attīstību. 2024. gada 1. oktobrī sākās pasaules lielākās e-degvielas pētniecības sistēmas būvniecība Leunā, bet līdz 2030. gadam tiks ražoti tikai aptuveni 1,4 miljoni tonnu e-degvielas, no kuriem tikai trešdaļa ir izveidoti Eiropā. Turklāt Vācijas kosmiskās aviācijas centrs (DLR) testa lidojumos ar 100 % sintētisko degvielu ir pārbaudījis turbopropeļu mašīnu emisijas, lai noteiktu e-degvielas ieguldījumu, lai samazinātu ar klimatu saistītās emisijas gaisa satiksmē. Šie atklājumi ir ļoti svarīgi, lai tiktu galā ar izpildītajiem izaicinājumiem, piemēram, kondensētu sloksņu ietekme, kas veicina globālo sasilšanu, jo tie satur kvēpus un citus piesārņotājus.
Rezumējot, e-degvielas un ilgtspējīgas degvielas ieviešana gaisa satiksmē ir sarežģīts uzņēmums, kam steidzami nepieciešami novatoriski risinājumi. Kaut arī politiskais virziens ir skaidrs un līdz 2050. gadam ES tiek meklēta klimata neitralitāte, tur ir bruģēts ar tehnoloģiskiem, ekonomiskiem un normatīviem šķēršļiem, kā parādās pašreizējie notikumi. tagesschau.de uzsver, ka e-degviela ir iespējama risinājums, bet nepietiek, lai nodrošinātu klimatu-draudzīgu aviāciju. Jāņem vērā arī turpmāki pasākumi, lai uzlabotu lidojumu ceļus, piedziņas sistēmas un gaisa kuģu konstrukcijas.| Details | |
|---|---|
| Ort | Leuna, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)