E-gorivo: Njemački je zeleni kerozin san puknuo u zraku!
E-gorivo: Njemački je zeleni kerozin san puknuo u zraku!
Leuna, Deutschland - Ispostavila se da je u zračnom prometu 2025. godine bila razočaravajuća situacija proizvodnje e-goriva u zračnom prometu. Prema Öa-news Pretraživanje vlasnika proizvodnih amortista za njenim atomorffairom. Očekivanja na otvaranju 2021. bila su visoka, ali globalna proizvodnja ekološki prihvatljivog kerozina bila je ograničena na jame 0,3 % godišnjih potreba. Unatoč zakonskoj obvezi EU -a dodavanje održivih goriva iz 2025. godine, tehnologija za konkurentnost više nije dostupna u industrijskoj skali
E-gorivo, za koje se smatra da je alternativa prilagođena klimi, trenutno košta gorivo koje je stvorilo tri do pet fosila. Trenutne političke mjere pokazuju mali napredak, a nekoliko analitičara poziva da smanji zračni promet u korist prometa vlaka. Atomororfair je već dao prijetnje žalbi protiv dobavljača tehnologije, što ilustrira frustrirajuću situaciju organizacije.
Regulacija zračnog prometa u EU
Od 2025. sve europske aviokompanije moraju dodati održivo gorivo kako bi pomiješali održivo gorivo prema novim propisima EU. O ovom propisu predviđa početni dodatak od dva posto, koji će se povećati na 70 posto do 2050. godine. O ovoj mjeri odlučili su predstavnici Europskog parlamenta i zemalja EU-a, poput
Tehnološki izazovi i očekivanja
Unatoč regulatornom napretku, proizvodni kapaciteti za E-gorivo trenutno pokazuju ograničen razvoj. 1. listopada 2024. godine započela je izgradnja najvećeg svjetskog istraživačkog sustava za E-gorivo u Leuni, ali samo oko 1,4 milijuna tona E-goriva proizvedet će do 2030. godine, od kojih je samo trećina stvorena u Europi. Pored toga, njemački zrakoplovni centar (DLR) u testnim letovima sa 100 % sintetičkim gorivom ispitao je emisiju turboprop strojeva kako bi se utvrdio doprinos E-goriva za smanjenje emisije povezanih s klimom u zračnom prometu. Ovi su nalazi ključni za suočavanje s postignutim izazovima, poput učinka kondenziranih traka koje doprinose globalnom zagrijavanju jer sadrže čađe i druge zagađivače.
Ukratko, provedba e-goriva i održivih goriva u zračnom prometu složen je poduhvat koji hitno trebaju inovativna rješenja. Iako je politički smjer jasan i klimatska neutralnost traži se u EU -u do 2050. godine, način na koji je tamo popločen tehnološkim, ekonomskim i regulatornim preprekama, kao što se impresivno pokazuju trenutni razvoj. tagesschau.de naglašava da je E-F-FUEL moguće, ali nije dovoljno za osiguranje. Daljnji koraci za poboljšanje ruta leta, pogonske sustave i konstrukcije zrakoplova također se moraju uzeti u obzir.| Details | |
|---|---|
| Ort | Leuna, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)