الوقود الإلكتروني: حلم الكيروسين الأخضر في ألمانيا انفجر في الهواء!
الوقود الإلكتروني: حلم الكيروسين الأخضر في ألمانيا انفجر في الهواء!
Leuna, Deutschland - في عام 2025 ، تحول حالة إنتاج الوقود الإلكتروني في حركة المرور الجوية إلى مخيبة للآمال. وفقًا لـ öa-news بحث عن مالك الإنتاج عن كيروسين جرين ، الشركة في أومورفر ، بعد ثلاث سنوات من الفتحة وفقًا لتكنولوجيا جديدة. كانت التوقعات في الافتتاح في عام 2021 مرتفعة ، لكن الإنتاج العالمي للكيروسين الصديق للبيئة اقتصر على 0.3 ٪ من الاحتياجات السنوية. على الرغم من الالتزام القانوني للاتحاد الأوروبي بإضافة الوقود المستدام من عام 2025 ، فإن التكنولوجيا من أجل التنافسية لم تعد متوفرة على نطاق صناعي
الوقود الإلكتروني ، الذي يعتبر بديلاً صديقًا للمناخ ، يكلف حاليًا الوقود الذي تم إنشاؤه من ثلاثة إلى خمسة من الأحفوري. تُظهر التدابير السياسية الحالية تقدمًا ضئيلًا ، ويتصل العديد من المحللين بتقليل الحركة الجوية لصالح حركة القطار. قدمت Atomororfair بالفعل تهديدات الشكوى ضد مورد التكنولوجيا ، والتي توضح الوضع المحبط للمنظمة.
تنظيم الحركة الجوية في الاتحاد الأوروبي
من عام 2025 ، يجب على جميع شركات الطيران الأوروبية إضافة وقود مستدام لخلط الوقود المستدام وفقًا للوائح الجديدة للاتحاد الأوروبي. تنص هذه اللائحة على إضافة أولية بنسبة 2 في المائة ، والتي سيتم زيادتها إلى 70 في المائة بحلول عام 2050. وقد قرر هذا التدبير ممثلي البرلمان الأوروبي وبلدان الاتحاد الأوروبي ، مثل
التحديات والتوقعات التكنولوجية
على الرغم من التقدم التنظيمي ، فإن قدرات الإنتاج للوقود الإلكتروني تُظهر حاليًا تطوراً محدودًا. في 1 أكتوبر 2024 ، بدأ بناء أكبر نظام أبحاث في العالم للوقود الإلكتروني في ليونا ، ولكن سيتم إنتاج حوالي 1.4 مليون طن فقط من الوقود الإلكتروني بحلول عام 2030 ، حيث يتم إنشاء ثلثها فقط في أوروبا. بالإضافة إلى ذلك ، قام مركز الفضاء الجوي الألماني (DLR) في رحلات الاختبار مع الوقود الاصطناعي بنسبة 100 ٪ بفحص انبعاثات آلات التوربينات لتحديد مساهمة الوقود الإلكتروني لتقليل الانبعاثات المرتبطة بالمناخ في الحركة الجوية. تعد هذه النتائج ضرورية للتعامل مع التحديات التي تم إنجازها ، مثل تأثير الشرائط المكثفة التي تسهم في ظاهرة الاحتباس الحراري لأنها تحتوي على السخام وغيرها من الملوثات.
باختصار ، يعد تنفيذ الوقود الإلكتروني والوقود المستدام في الحركة الجوية مهمة معقدة تحتاج إلى حلول مبتكرة. في حين أن الاتجاه السياسي واضح ويتم البحث عن الحياد المناخي في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2050 ، فإن الطريقة التي يتمتع بها هناك مع العقبات التكنولوجية والاقتصادية والتنظيمية ، كما تظهر التطورات الحالية بشكل مثير للإعجاب. tageschau.de يؤكد أن الوقود e هو حل ممكن ، ولكن لا يكفي لضمان طيران مناخي. يجب أيضًا النظر في خطوات أخرى لتحسين طرق الطيران وأنظمة القيادة والإنشاءات الطائرات.| Details | |
|---|---|
| Ort | Leuna, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)