E-CAR Revolution: Kina leder global endring!

E-CAR Revolution: Kina leder global endring!

Vienna, Österreich - Kinas bilmarked står overfor en grunnleggende endring, siden de viktigste aktørene og innovasjonene er i fokus på det kommende bilutstillingen i Shanghai. Fra onsdag blir over 100 nye modeller, for det meste elbiler, presentert der. Association of the Chinese Auto Industry forutsier at mer enn halvparten av nye bilsalg vil være valgt i år. Dette er en betydelig økning som gjenspeiler den raske nedgangen i markedsandelen av forbrenningsmotorer i Kina.

Politisk støtte og subsidier har sterkt fremmet e-mobilitet, mens lavere strømpriser og høyere oljepriser gir ytterligere motivasjon. Insentivene som er introdusert i noen byer som foretrukne lisensplater gjør tilgang til elektriske kjøretøyer enklere. Statlige tiltak inkluderer også produsentens forpliktelse til å produsere et visst antall elektriske og hybridmodeller. NEV -andelen i det nye bilmarkedet var 47% i 2024, økte betydelig på 31,6% året før.

markedsleder og konkurransepress

Dominansen til BYD, en av de ledende kinesiske elbilprodusentene, har økt betydelig de siste årene. Produsenten registrerte en markedsandel på 29% i første kvartal 2025 og solgte 700 000 E og plug-in-kjøretøy. Totalt sett var BYD 2024 i stand til å øke overskuddet med 33% til 5,1 milliarder euro, støttet av den raske veksten av e-bilmarkedet i Kina. Tagesschau rapporterer at BYD planlegger å selge og allerede i 2025 mellom fem og seks millioner biler markedsledelsen i Kina tok over fra Volkswagen.

I global sammenheng vises et stabilt salgsmarked for elektromobilitet, til tross for stagnasjon i noen europeiske land. Det globale salgsmarkedet for batterielektriske kjøretøyer (BEV) steg med nesten 10% til rundt 11 millioner solgte kjøretøyer. I Kina vokste salgstallene i 2024 med 6%, med NEV -er som veltet over 40% av det totale salgsvolumet, noe som øker veksttrenden i denne regionen. I følge en

I kontrast registrerte Europa en nedgang i kjøretøymarkedet på 4% og i salgstallene for BEV -er med 6%. Storbritannia har overgått Tyskland som det største europeiske salgsmarkedet, som skyldes ulik finansieringspolitikk. I dette miljøet er det utenlandske produsenter, spesielt tyske bilmerker, under press, mens de kinesiske produsentene utvider sin internasjonale innflytelse.