Dramat o oceanach świata: ogień na statku towarowym Morning Midas”!

Dramat o oceanach świata: ogień na statku towarowym Morning Midas”!

483 Kilometer südwestlich von Adak, Alaska, USA - 5 czerwca 2025 r. Na statku towarowym „Morning Midas”, który podróżował na Pacyfiku. Statek transportował około 3000 pojazdów, w tym około 800 samochodów elektrycznych. Pożar wybuchł ponad 24 godziny wcześniej na pokładzie, na którym znajdowały się pojazdy elektryczne. Zgodnie z informacjami z krone statek cargo wynosi obecnie około 483 kilometrów na południowy zachód od Adak na Alasce.

Rauch wstał z danej okładki we wtorek, co skłoniło 22-osobową załogę do wysłania połączenia alarmowego w ciągu 15 minut. Pomimo wysiłków załoga nie była możliwa do gaszenia ognia. Jednak wszyscy członkowie załogi mogą być bezpiecznie uratowani za pomocą łodzi ratunkowej i zarejestrowani przez statek handlowy. Straż przybrzeżna USA spłonęła ogień w kontrolowany sposób, ponieważ obecność akumulatorów litowo-jonowych na pokładzie sklasyfikowała sytuację jako wyjątkowo zagrażające ogniu.

Ryzyko akumulatorów litowo-jonowych

Dokładna przyczyna pożaru jest nadal niejasna, ale eksperci podejrzewają, że samochody elektryczne mogły wywołać pożar. Dochodzenia w sprawie przyczyny pożaru mogą potrwać tygodnie do miesięcy. Ten incydent przypomina upadek „Ace Felicity” w 2022 r., Który zatonął po pożarze i pokazuje potencjalne niebezpieczeństwa, które mogą pojawić się z baterii litowo-jonowych. gdv Utwórz konwencjonalne systemy wysadające na SHIPS.

Według Uwe-Piotra Schieda, kapitana i eksperta ds. Bezpieczeństwa wysyłki morskiej, obecne systemy gaśni na statkach nie są odpowiednie dla określonych zagrożeń związanych z pojazdami elektrycznymi i ich akumulatorami. Ponieważ akumulatory litowo-jonowe wytwarzają tlen, systemy gaśnięcia CO2 nie mogą być stosowane w skuteczny sposób. Zaleca się zatem instalowanie systemów dźwigni wody pod wysokim ciśnieniem, które mogą przyczynić się do chłodzenia pożaru.

Sytuacja na rynku samochodów elektrycznych

Statek towarowy „Morning Midas” rozpoczął swoją podróż 26 maja z Yantai w Chinach i planował przybyć do Lázaro Cárdenas 15 czerwca. Ponad 60 procent samochodów elektrycznych sprzedawanych w Meksyku w 2023/24 pochodzi z Chin, co wskazuje na rosnącą zależność od tego rodzaju logistyki pojazdów. Znawcy branży ostrzegają przed ryzykiem związanym z wysyłką pojazdów elektrycznych.

W Niemczech nie ma kompleksowych statystyk dotyczących pożarów pojazdów. Markus egelhaaf z badań wypadków z Dekra zauważył, że powszechne założenie wyższego ryzyka pożaru pojazdów elektrycznych nie jest wyraźnie uzasadnione. Badania wykazały, że przyczyny pożaru pojazdów elektrycznych mają zwykle szczególny charakter i można je podzielić na niektóre grupy. deKra Bada również ryzyko pożarowe różnych rodzajów pojazdów i dowiaduje się, że samochody elektryczne baterii nie palą częściej niż konwencjonalne typy pojazdów.

Problem wzmacnia zjawisko „Uciekania termicznego” w akumulatorach, które mogą wynikać z krótkich obwodów w komórce, co prowadzi do szybkiego wzrostu temperatury. Dlatego sposób, w jaki pożary w pojazdach elektrycznych są usunięte, ma kluczowe znaczenie, w którym wymagane są specjalne urządzenia gaśnicze, aby dostać się do wodoodpornej obudowy akumulatorów o wysokim napięciu.

Chociaż spalanie samochodów elektrycznych nie rodzi mniej problemów niż konwencjonalne samochody, bezpieczne obchodzenie się i zwalczanie tych pożarów wymaga szczególnej uwagi i ponownej oceny technologii stosowanych do walki na statki.