Drama over de oceanen van de wereld: vuur op vrachtschip Morning Midas!

Drama over de oceanen van de wereld: vuur op vrachtschip Morning Midas!

483 Kilometer südwestlich von Adak, Alaska, USA - Op 5 Juni 2025 was er een verwoestend vuur op het vrachtschip "Morning Midas", dat in de Stille Oceaan reisde. Het schip vervoerde ongeveer 3000 voertuigen, waaronder ongeveer 800 elektrische auto's. De brand brak meer dan 24 uur eerder uit op een dek waarop de elektrische voertuigen zich bevonden. Volgens informatie van Krone , ligt het vrachtschip momenteel ongeveer 483 kilometer ten zuidwesten van Adak, Alaska.

Rauch stond dinsdag op uit de dekking in kwestie, die de bemanning van 22 leden ertoe bracht een noodoproep binnen 15 minuten te sturen. Ondanks zijn inspanningen was de bemanning niet mogelijk om het vuur te blussen. Alle bemanningsleden kunnen echter veilig worden gered met een reddingsboot en opgenomen door een koopvaardijschip. De Amerikaanse kustwacht had het vuur op een gecontroleerde manier afgebrand, omdat de aanwezigheid van lithium-ionbatterijen aan boord de situatie als extreem brandbedreigend classificeerde.

Risico's van lithium-ionbatterijen

De exacte oorzaak van de brand is nog steeds onduidelijk, maar experts vermoeden dat de elektrische auto's de brand mogelijk hebben geactiveerd. Onderzoek naar de oorzaak van de brand kan weken tot maanden duren. Dit incident doet denken aan de ondergang van de "Felicity Ace" in 2022, die zonk na een brand, en toont de potentiële gevaren die kunnen voortkomen uit lithium-ionbatterijen. gdv Make conventional exputioning Systems on Ships Inteffection.

Volgens UWE-Peter Schieder, kapitein en expert voor zeevergrendeling, zijn de huidige blussende systemen op schepen niet geschikt voor de specifieke gevaren van elektrische voertuigen en hun batterijen. Aangezien de lithium-ionbatterijen zuurstof genereren, kunnen CO2-blussystemen niet op een effectieve manier worden gebruikt. Het wordt daarom aanbevolen om hogedrukwaterhendelsystemen te installeren die kunnen bijdragen aan het koelen van het vuur.

Situatie op de markt voor elektrische auto's

Het vrachtschip "Morning Midas" was zijn reis begonnen op 26 mei vanuit Yantai, China, en was van plan om op 15 juni aan te komen in Lázaro Cárdenas. Meer dan 60 procent van de elektrische auto's die in 2023/24 in Mexico worden verkocht, komt uit China, wat duidt op een groeiende afhankelijkheid van dit type voertuiglogistiek. Insiders uit de industrie waarschuwen voor de risico's die verband houden met de verzending van elektrische voertuigen.

In Duitsland zijn er geen uitgebreide statistieken over voertuigbranden. Markus Egelhaaf van Dekra Accident Research merkte op dat de wijdverbreide veronderstelling van een hoger brandrisico op elektrische voertuigen niet duidelijk gerechtvaardigd is. Studies hebben aangetoond dat de oorzaken van brand van elektrische voertuigen meestal speciaal van aard zijn en in bepaalde groepen kunnen worden onderverdeeld. dekra onderzoekt ook de brandrisico's van verschillende voertuigtypen en ontdekt dat batterij-elektrische auto's niet vaker verbranden dan conventionele voertuigtypen.

Het probleem wordt versterkt door het fenomeen van de "thermische wegloper" in batterijen, die kunnen voortvloeien uit korte circuits in een cel, wat leidt tot een snelle temperatuurstijging. Daarom is de manier waarop branden in elektrische voertuigen worden verwijderd cruciaal, waarbij speciale doofingsapparaten nodig zijn om in de waterdichte behuizing van de hoogspanningsbatterijen te komen.

Hoewel het verbranden van elektrische auto's niet minder problemen oplevert dan conventionele auto's, vereist het veilige hantering en de bestrijding van deze branden speciale aandacht en een re -evaluatie van de technologieën die worden gebruikt voor vuurgevechten op schepen.