Drāma uz pasaules okeāniem: ugunsgrēks uz kravas kuģa Morning Midas!

Drāma uz pasaules okeāniem: ugunsgrēks uz kravas kuģa Morning Midas!

483 Kilometer südwestlich von Adak, Alaska, USA - 2025. gada 5. jūnijā “Rīta Midas” kravas kuģī, kas ceļoja Klusajā okeānā, bija postošs ugunsgrēks. Kuģis pārvadāja apmēram 3000 transportlīdzekļu, ieskaitot aptuveni 800 elektromobiļus. Ugunsgrēks izcēlās vairāk nekā 24 stundas agrāk uz klāja, uz kura atradās elektriskie transportlīdzekļi. Saskaņā ar informāciju no Krone , kravas kuģis šobrīd atrodas apmēram 483 kilometru uz dienvidrietumiem no Adakas, Aļaskā.

Rauch otrdien pieauga no attiecīgā vāka, kas pamudināja 22 locekļu apkalpi 15 minūšu laikā nosūtīt ārkārtas zvanu. Neskatoties uz to centieniem, apkalpe nebija iespējama ugunsdzēšanai. Tomēr visus apkalpes locekļus varēja droši izglābt ar glābšanas laivu un reģistrēt ar tirgotāju kuģi. ASV krasta apsardze bija nodedzināta kontrolētā veidā, jo litija jonu bateriju klātbūtne uz kuģa situāciju klasificēja kā ārkārtīgi bīstamu.

litija jonu bateriju riski

Precīzs ugunsgrēka cēlonis joprojām nav skaidrs, taču ekspertiem ir aizdomas, ka elektromobiļi, iespējams, ir izraisījuši uguni. Ugunsgrēka cēloņa izmeklēšana varētu ilgt nedēļas vai mēnešus. Šis incidents atgādina "Felicity Ace" krišanu 2022. gadā, kas nogrima pēc ugunsgrēka, un parāda iespējamās briesmas, kas var rasties no litija jonu baterijām. gdv Izveidot parasto sistēmu par šuvēm.

Saskaņā ar Uwe-Peter Schieder, kapteiņa un jūras kuģniecības drošības ekspertu teikto, pašreizējās dzēšanas sistēmas uz kuģiem nav piemērotas elektrisko transportlīdzekļu un to bateriju īpašām briesmām. Tā kā litija jonu akumulatori rada skābekli, CO2 izdalīšanas sistēmas nevar efektīvi izmantot. Tāpēc ieteicams uzstādīt augstspiediena ūdens sviras sistēmas, kas var veicināt ugunsdzēsību.

Situācija elektrisko automašīnu tirgū

Kravas kuģis "Morning Midas" savu ceļojumu bija uzsācis 26. maijā no Yantai, Ķīnas, un 15. jūnijā plānoja ierasties Lázaro Cárdenas. Vairāk nekā 60 procenti elektromobiļu, kas Meksikā pārdotas 2023./24. Gadā, nāk no Ķīnas, kas norāda uz pieaugošu atkarību no šāda veida transportlīdzekļu loģistikas. Nozares iekšējie pārstāvji brīdina par riskiem, kas saistīti ar elektrisko transportlīdzekļu nosūtīšanu.

Vācijā nav visaptverošas statistikas par transportlīdzekļu ugunsgrēkiem. Markus Egelhaaf no Dekra negadījuma pētījumiem atzīmēja, ka plašs pieņēmums par lielāku elektrisko transportlīdzekļu ugunsgrēka risku nav skaidri pamatots. Pētījumi liecina, ka elektrisko transportlīdzekļu ugunsgrēka cēloņiem parasti ir īpašs raksturs un tos var iedalīt noteiktās grupās. dekra arī pēta dažādu transportlīdzekļu tipu ugunsgrēka risku un uzzina, ka akumulatoru elektriskās automašīnas nededzina biežāk nekā parasto transportlīdzekļu tipi.

Problēmu pastiprina baterijās "termiskā bēgšanas" parādība, ko var izraisīt īssavienojums šūnā, kas izraisa strauju temperatūras paaugstināšanos. Tāpēc ir ļoti svarīgi izdzēst ugunsdzēsības ugunsgrēkus elektriskajos transportlīdzekļos, un saskaņā ar augsta sprieguma bateriju ūdensnecaurlaidīgu apvalku ir vajadzīgas īpašas dzēšanas ierīces.

Lai arī elektromobiļu dedzināšana nerada mazāk problēmu nekā parastās automašīnas, droša šo ugunsgrēku apstrādei un apkarošanai ir nepieciešama īpaša uzmanība un to tehnoloģiju atkārtota novērtēšana, ko izmanto ugunsdzēsībai uz kuģiem.