Drama pasaulio vandenynuose: ugnies krovininiame laive Morning Midas!

Drama pasaulio vandenynuose: ugnies krovininiame laive Morning Midas!

483 Kilometer südwestlich von Adak, Alaska, USA - 2025 m. Birželio 5 d. „Morning Midas“ krovininiame laive, kuris važiavo Ramiojo vandenyno, kilo niokojanti gaisras. Laivas gabenė apie 3000 transporto priemonių, iš jų apie 800 elektromobilių. Gaisras kilo daugiau nei 24 valandas anksčiau ant denio, ant kurio buvo įrengtos elektrinės transporto priemonės. Remiantis informacija iš krone , krovininis laivas šiuo metu yra apie 483 kilometrai į pietvakarius nuo Adak, Aliaskoje.

Rauchas pakilo iš antradienio viršelio, kuris paskatino 22 narių įgulą išsiųsti skubios pagalbos skambutį per 15 minučių. Nepaisant pastangų, įgulai nebuvo įmanoma užgesinti gaisro. Tačiau visus įgulos narius buvo galima saugiai išsaugoti gelbėjimo valtimi ir įrašyti prekybinį laivą. JAV pakrančių apsaugos tarnybai gaisras buvo sudegintas kontroliuojamu būdu, nes ličio jonų akumuliatorių buvimas laive klasifikavo situaciją kaip ypač grėsmingą ugnį.

ličio jonų baterijų rizika

Tiksli gaisro priežastis vis dar neaiški, tačiau ekspertai įtaria, kad elektromobiliai galėjo sukelti gaisrą. Gaisro priežasties tyrimai gali užtrukti nuo savaičių iki mėnesių. Šis incidentas primena „Felicity Ace“ žlugimą 2022 m., Kuris nuskendo po gaisro, ir parodo potencialius pavojus, kurie gali kilti iš ličio jonų baterijų. gdv Padarykite įprastas eksfekcijos sistemas.

Pasak Uwe-Peter Schieder, kapitono ir jūros laivybos saugumo eksperto, dabartinės laivų gesinimo sistemos nėra tinkamos konkrečioms elektrinių transporto priemonių ir jų baterijų pavojams. Kadangi ličio jonų akumuliatoriai generuoja deguonį, CO2 gesinimo sistemos negali būti veiksmingai naudojamos. Todėl rekomenduojama įdiegti aukšto slėgio vandens svirties sistemas, kurios gali prisidėti prie ugnies vėsinimo.

situacija elektromobilių rinkoje

Krovininis laivas „Morning Midas“ savo kelionę pradėjo gegužės 26 d. Iš Yantai, Kinijos, ir planavo atvykti į Lázaro Cárdenas birželio 15 d. Daugiau nei 60 procentų elektrinių automobilių, parduodamų Meksikoje 2023/24, yra iš Kinijos, o tai rodo didėjančią priklausomybę nuo tokio tipo transporto priemonių logistikos. Pramonės atstovai įspėja apie riziką, susijusią su elektromobilių gabenimu.

Vokietijoje nėra išsamios statistikos apie transporto priemonių gaisrus. Markusas Egelhaafas iš „Dekra“ avarijų tyrimo pažymėjo, kad plati didesnės elektrinių transporto priemonių gaisro rizikos prielaida nėra aiškiai pagrįsta. Tyrimai parodė, kad elektrinių transporto priemonių gaisro priežastys paprastai yra ypatingos pobūdžio ir gali būti suskirstytos į tam tikras grupes. Dekra Taip pat nagrinėja skirtingų tipų transporto priemonių gaisro riziką ir sužino, kad akumuliatoriaus elektros automobiliai nedegina dažniau nei įprastos transporto priemonių tipai.

Problemą sustiprina „terminio bėgimo“ fenomenas baterijose, o tai gali atsirasti dėl trumpųjų jungčių ląstelėse, o tai lemia sparčiai kylančią temperatūrą. Todėl labai svarbu, kaip ištrinti elektrinių transporto priemonių gaisrus, kad norint patekti į aukštos įtampos baterijų vandeniui atsparų korpusą, reikalingi specialūs gesinimo įtaisai.

Nors deginantys elektromobiliai nekelia mažiau problemų nei įprasti automobiliai, norint saugiai tvarkyti ir kovoti su šiais gaisrais, reikia ypatingo dėmesio ir iš naujo įvertinti technologijas, naudojamas gaisro kovai laivams.