Drammatico sugli oceani del mondo: fuoco sulla nave merci Morning Midas!

Drammatico sugli oceani del mondo: fuoco sulla nave merci Morning Midas!

483 Kilometer südwestlich von Adak, Alaska, USA - Il 5 giugno 2025, c'era un incendio devastante sulla nave cargo "Morning Midas", che viaggiava nel Pacifico. La nave trasportava circa 3000 veicoli, tra cui circa 800 auto elettriche. L'incendio è scoppiato più di 24 ore prima su un ponte su cui si trovavano i veicoli elettrici. Secondo le informazioni di krone , la nave cargo si trova attualmente a circa 483 chilometri a sud -ovest di Adak, in Alaska.

Rauch è salito dalla copertina in questione martedì, il che ha spinto l'equipaggio di 22 membri a inviare una chiamata di emergenza entro 15 minuti. Nonostante i suoi sforzi, l'equipaggio non era possibile spegnere il fuoco. Tuttavia, tutti i membri dell'equipaggio potrebbero essere salvati in sicurezza con una scialuppa di salvataggio e registrati da una nave mercantile. La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha fatto bruciare il fuoco in modo controllato, poiché la presenza di batterie agli ioni di litio a bordo ha classificato la situazione come estremamente pericolosa per il fuoco.

Rischi di batterie agli ioni di litio

La causa esatta dell'incendio non è ancora chiara, ma gli esperti sospettano che le auto elettriche possano aver innescato l'incendio. Le indagini sulla causa dell'incendio potrebbero richiedere da settimane a mesi. Questo incidente ricorda la caduta del "asso di Felicity" nel 2022, che affondò dopo un incendio, e mostra i potenziali pericoli che possono emergere dalle batterie agli ioni di litio. GDV Rendi i sistemi estinguenti con i saluti.

Secondo Uwe-Peter Schieder, capitano ed esperto per la sicurezza delle spese di mare, gli attuali sistemi di estinzione sulle navi non sono adatti ai pericoli specifici dei veicoli elettrici e delle loro batterie. Poiché le batterie agli ioni di litio generano ossigeno, i sistemi di estinzione di CO2 non possono essere utilizzati in modo efficace. Si consiglia quindi di installare sistemi a leva dell'acqua ad alta pressione che possono contribuire al raffreddamento del fuoco.

situazione sul mercato per le auto elettriche

La nave merci "Morning Midas" aveva iniziato il suo viaggio il 26 maggio da Yantai, in Cina, e aveva programmato di arrivare a Lázaro Cárdenas il 15 giugno. Oltre il 60 percento delle auto elettriche vendute in Messico nel 2023/24 provengono dalla Cina, il che indica una crescente dipendenza da questo tipo di logistica del veicolo. Gli addetti ai lavori del settore avvertono dei rischi associati alla spedizione di veicoli elettrici.

In Germania, non ci sono statistiche complete sugli incendi del veicolo. Markus Egelhaaf di Dekra Incident Research ha osservato che l'assunzione diffusa di un rischio di incendio più elevato di veicoli elettrici non è chiaramente giustificata. Gli studi hanno dimostrato che le cause dell'incendio dei veicoli elettrici sono generalmente di natura speciale e possono essere divise in determinati gruppi. dekra esamina anche i rischi antincendio di diversi tipi di veicoli e scopre che le auto a batteria-elettrica non bruciano più spesso dei tipi di veicoli convenzionali.

Il problema è rafforzato dal fenomeno della "fuga termica" nelle batterie, che può derivare da cortocircuiti all'interno di una cella, che porta ad un rapido aumento della temperatura. Pertanto, è cruciale il modo in cui gli incendi nei veicoli elettrici sono eliminati, per cui sono necessari speciali dispositivi di estinzione per entrare nell'alloggiamento impermeabile delle batterie ad alta tensione.

Sebbene la combustione di auto elettriche non sollevi meno problemi rispetto alle auto convenzionali, la manipolazione e la lotta per questi incendi richiedono particolare attenzione e una ri -valutazione delle tecnologie utilizzate per i vigili del fuoco sulle navi.