Drama na svjetskim oceanima: vatra na teretnom brodu Jutarnji Midas!
Drama na svjetskim oceanima: vatra na teretnom brodu Jutarnji Midas!
483 Kilometer südwestlich von Adak, Alaska, USA - 5. lipnja 2025. godine došlo je do razornog požara na teretnom brodu "Jutarnji Midas", koji je putovao u Tihom oceanu. Brod je prevozio oko 3000 vozila, uključujući oko 800 električnih automobila. Požar je izbio više od 24 sata ranije na palubi na kojoj su se nalazila električna vozila. Prema informacijama Krone , teretni brod trenutno je oko 483 kilometra jugozapadno od Adaka, Aljaska.
Rauch je u utorak ustao s naslovnice, što je potaknulo 22-članu posadu da pošalje hitni poziv u roku od 15 minuta. Unatoč svojim naporima, posada nije bila moguća ugasiti vatru. Međutim, svi članovi posade mogli bi se sigurno spasiti čamcem za spašavanje, a zabilježio ih je trgovački brod. Američka obalna straža je požar izgorjela na kontrolirani način, budući da je prisutnost litij-inskih baterija na brodu klasificirala situaciju kao izuzetno opasnu vatru.
Rizici litij-ionskih baterija
Točan uzrok požara još uvijek nije jasan, ali stručnjaci sumnjaju da su električni automobili možda pokrenuli vatru. Istrage o uzroku požara mogle bi potrajati tjednima do mjeseci. Ovaj incident podsjeća na pad "Felicity Acea" 2022. godine, koji je potonuo nakon požara, i pokazuje potencijalne opasnosti koje mogu nastati iz litij-inskih baterija.
Prema Uwe-Peter Schiederu, kapetanu i stručnjaku za sigurnost Sea Shipping Security, trenutni sustavi za gašenje na brodovima nisu prikladni za specifične opasnosti od električnih vozila i njihovih baterija. Budući da litij-ionske baterije stvaraju kisik, sustavi za gašenje CO2 ne mogu se koristiti na učinkovit način. Stoga se preporučuje instalirati visokotlačne sustave vode za vodu koji mogu pridonijeti hlađenju požara.
Situacija na tržištu električnih automobila
teretni brod "Jutro Midas" započeo je svoje putovanje 26. svibnja iz Yantaija u Kini, a planirao je stići u Lázaro Cárdenas 15. lipnja. Preko 60 posto električnih automobila koji se prodaju u Meksiku 2023./24. Dolazi iz Kine, što ukazuje na rastuću ovisnost o ovoj vrsti logistike vozila. Insideri industrije upozoravaju na rizike povezane s isporukom električnih vozila.
U Njemačkoj ne postoje sveobuhvatne statistike o požarima vozila. Markus Egelhaaf iz istraživanja nesreće Dekra napomenuo je da široka pretpostavka većeg rizika od požara od električnih vozila nije jasno opravdana. Studije su pokazale da su uzroci požara električnih vozila obično posebne prirode i mogu se podijeliti u određene skupine. dekra također ispituje vatrene rizike različitih tipova vozila i otkriva da baterijski električni automobili ne sagorijevaju češće od konvencionalnih vrsta vozila.
Problem je ojačan fenomenom "toplinskog bijega" u baterijama, što može biti posljedica kratkih spojeva unutar ćelije, što dovodi do brzog porasta temperature. Stoga je način na koji se brišu požari u električnim vozilima, pri čemu su potrebni posebni uređaji za gašenje kako bi se ušli u vodootporno kućište visokonaponskih baterija.
Iako izgaranje električnih automobila ne stvara manje problema od konvencionalnih automobila, sigurno rukovanje i borbu protiv ovih požara zahtijeva posebnu pažnju i ponovnu procjenu tehnologija koje se koriste za borbu protiv vatre na brodovima.
| Details | |
|---|---|
| Ort | 483 Kilometer südwestlich von Adak, Alaska, USA |
| Quellen | |
Kommentare (0)