الدراما على المحيطات العالمية: النار على سفينة الشحن Morning Midas!

الدراما على المحيطات العالمية: النار على سفينة الشحن Morning Midas!

483 Kilometer südwestlich von Adak, Alaska, USA - في 5 يونيو 2025 ، كان هناك حريق مدمر على متن سفينة شحن "Morning Midas" ، التي كانت تسير في المحيط الهادئ. نقلت السفينة حوالي 3000 مركبة ، بما في ذلك حوالي 800 سيارة كهربائية. اندلع الحريق قبل أكثر من 24 ساعة على سطح السفينة التي توجد بها السيارات الكهربائية. وفقًا للمعلومات من krone ، تقع سفينة الشحن حاليًا على بعد حوالي 483 كيلومترًا جنوب غرب أداك ، ألاسكا.

ارتفع Rauch من الغلاف المعني يوم الثلاثاء ، مما دفع الطاقم المكون من 22 عضوًا إلى إرسال مكالمة طوارئ في غضون 15 دقيقة. على الرغم من جهوده ، لم يكن من الممكن إطفاء الطاقم. ومع ذلك ، يمكن إنقاذ جميع أعضاء الطاقم بأمان باستخدام قارب نجاة وسجلته سفينة تجارية. كان خفر السواحل الأمريكي قد أحرق النار بطريقة خاضعة للرقابة ، لأن وجود بطاريات ليثيوم أيون على متن تصنيف الوضع على أنه مهدد للغاية.

مخاطر بطاريات الليثيوم أيون

لا يزال السبب الدقيق للنار غير واضح ، لكن الخبراء يشتبهون في أن السيارات الكهربائية ربما تكون قد أثارت النار. قد تستغرق التحقيقات في سبب الحريق أسابيع إلى أشهر. يذكرنا هذا الحادث بسقوط "ACE Felicity" في عام 2022 ، والذي غرق بعد النار ، ويظهر المخاطر المحتملة التي يمكن أن تخرج من بطاريات ليثيوم أيون. gdv

وفقًا لـ UWE-Peter Schieder ، الكابتن والخبير لأمن شحن البحر ، فإن أنظمة الإطفاء الحالية على السفن ليست مناسبة للمخاطر المحددة للسيارات الكهربائية وبطارياتها. نظرًا لأن بطاريات الليثيوم أيون تولد الأكسجين ، فلا يمكن استخدام أنظمة إطفاء ثاني أكسيد الكربون بطريقة فعالة. لذلك يوصى بتثبيت أنظمة رافعة المياه عالية الضغط التي يمكن أن تسهم في تبريد النار.

الوضع في السوق للسيارات الكهربائية

بدأت سفينة الشحن "Morning Midas" رحلته في 26 مايو من Yantai ، الصين ، وخططت للوصول إلى Lázaro Cárdenas في 15 يونيو. أكثر من 60 في المائة من السيارات الكهربائية المباعة في المكسيك في 2023/24 تأتي من الصين ، مما يشير إلى زيادة الاعتماد على هذا النوع من الخدمات اللوجستية للمركبات. يحذر المطلعون على الصناعة من المخاطر المرتبطة بشحن السيارات الكهربائية.

في ألمانيا ، لا توجد إحصائيات شاملة حول حرائق المركبات. أشار ماركوس إيجلهااف من أبحاث الحوادث في ديخرا إلى أن الافتراض الواسع النطاق لخطر حريق أعلى من السيارات الكهربائية ليس له ما يبرره بوضوح. أظهرت الدراسات أن أسباب حريق السيارات الكهربائية عادة ما تكون خاصة في الطبيعة ويمكن تقسيمها إلى مجموعات معينة. لا تفحص dekra أيضًا مخاطر الحريق لأنواع مختلفة من المركبات وتكتشف أن السيارات الكهربائية لا تحترق أكثر من أنواع المركبات التقليدية.

يتم تعزيز المشكلة بظاهرة "الهرب الحراري" في البطاريات ، والتي يمكن أن تنجم عن دوائر قصيرة داخل الخلية ، مما يؤدي إلى ارتفاع سريع في درجة الحرارة. لذلك ، فإن الطريقة التي يتم بها حذف الحرائق في السيارات الكهربائية أمر بالغ الأهمية ، حيث يتعين على الأجهزة الإطفاء الخاصة بالوصول إلى السكن المقاوم للماء للبطاريات عالية الجهد.

على الرغم من أن السيارات الكهربائية المحترقة لا تثير مشاكل أقل من السيارات التقليدية ، فإن التعامل الآمن ومكافحة هذه الحرائق يتطلب اهتمامًا خاصًا وإعادة تقييم للتقنيات المستخدمة في مكافحة الحرائق على السفن.