中国的第一个固体电池：电动汽车的革命！

中国的第一个固体电池：电动汽车的革命！

Wuhu, China - 2025年7月4日，中国公司Anhui Anwa New Energy Technology（Axxiva）介绍了其第一批实心电池（SSB）。 Wuhu技术开发区生产的这些电池符合新的“ No Fire no爆炸”安全标准，该标准强调了它们对不同应用的适用性。第一代SSB的能量密度为300 WH/kg，而第二代拥有400 WH/kg的第二代已经处于测试阶段。

从长远来看，ANWA计划从2027年开始将具有令人印象深刻的能量密度为500 WH/kg的细胞带入串联生产。生产线使用先进的，能效的，五阶段的干燥工艺，旨在长期实现1.25 GWH的生产能力。 Chery Exlantix ET中的新电池可能可以使用，已经发现了“全稳态电池”的字样。

实心电池的优点和应用

固体电池提供了各种优势，使您成为电动性未来的有前途的技术。根据Fraunhofer IFAM的问题，这些电池可实现为各种目的（例如在当地公共交通工具中）进行特殊优化的裁缝式细胞配置。基于聚合物的基于聚合物的固体电池目前用于公交车中，例如，它们适用于可预测的轨道路线。

实心电池的特殊优势是热安全性，可减少对热管理的需求。这对于在自动驾驶汽车，机器人和无人机中的应用中尤其重要，那里的寿命和低维护索赔很大。此外，正在对锂金属阳极进行的工作，以开发创新的，强大的电池电池，以实现未来的电动汽车。

实心技术的竞争

众多汽车制造商和供应商追求实心电池的竞赛。丰田公司与Idemitsu Kosan合作计划开发硫化物研磨电解质，并希望从2027年开始大规模生产。另一方面，大众汽车已经宣布了2025年的飞行员工厂，而Nissan则使用了用于系列生产的层压型固体炮台的原型系统，该系统已准备好进行系列生产。宝马与固体力量一起测试了该技术，梅赛德斯为敦刻尔克（Dunkirk）开发这些电池的开发而建立了工厂，该工厂计划于2024年开始

固态电池的优点，包括高达30％的射程和减肥时间，证明其超过现有锂离子技术的潜力。但是，当前的研究表明，电池的材料和结构的选择是决定性的。比赛仍然很高，因为现有的锂离子电池继续具有技术领先优势。