Kinas första solida batterier: Revolution för elbilarna!

Kinas första solida batterier: Revolution för elbilarna!

Wuhu, China - Den 4 juli 2025 presenterade det kinesiska företaget Anhui Anwa New Energy Technology (AXXIVA) den första omgången av sina solida statsbatterier (SSB). Dessa batterier som produceras i teknikutvecklingszonen Wuhu uppfyller den nya "No Fire No Explosion" -säkerhetsstandarden, som understryker deras lämplighet för olika applikationer. Den första generationen SSB har en energitäthet på 300 wh/kg, medan en andra generation med 400 wh/kg redan är i testfasen.

På lång sikt planerar ANWA att föra celler med en imponerande energitäthet på 500 wh/kg till serieproduktion från 2027. Produktionslinjen använder en avancerad, energieffektiv torkningsprocess med fem steg och är avsedd att uppnå en produktionskapacitet på 1,25 GWH på lång sikt. De nya batterierna i Chery Exlantix ET kunde möjligen användas, som redan upptäcktes med bokstäverna "All-Solid State Battery".

Fördelar och tillämpningar av solida batterier

fasta batterier erbjuder en mängd olika fördelar som gör dig till en lovande teknik för framtiden för elektromobilitet. Enligt frågor från Fraunhofer IFAM möjliggör dessa batterier skräddarsydda cellkonfigurationer som är speciellt optimerade för olika ändamål, till exempel i lokal kollektivtrafik. Polymerbaserade fasta baserade batterier används för närvarande i bussar, till exempel, där de är lämpliga för förutsägbara spårvägar.

En speciell fördel med solid statliga batterier är termisk säkerhet som minskar behovet av värmehantering. Detta är särskilt viktigt för applikationer i autonoma fordon, robotar och drönare, där långa livslängd och låga underhållsanspråk är till stor fördel. Dessutom utförs arbetet på litiummetallanoderna för att utveckla innovativa, kraftfulla battericeller för framtida elbilar.

Tävlingen om solid -state -teknik

Loppet för det solida statliga batteriet bedrivs av många biltillverkare och leverantörer. I samarbete med Idemitsu Kosan planerar Toyota utvecklingen av sulfidslipande elektrolyter och vill starta massproduktion från 2027. Volkswagen, å andra sidan, har redan meddelat en pilotanläggning för 2025, medan Nissan arbetar med ett prototypsystem för laminerade solida batterier, som sägs vara redo för serieproduktion. BMW testar tekniken tillsammans med solid kraft, och Mercedes bygger en fabrik för utvecklingen av dessa batterier i Dunkirk, som är planerad att starta 2024

Fördelarna med solid-state-batterierna, inklusive upp till 30% högre räckvidd och halverade lastningstider, bevisar deras potential att överskrida befintlig litiumjon-teknik. Den nuvarande forskningen visar emellertid att valet av material och struktur i batterierna är avgörande för framsteg. Tävlingen förblir hög, eftersom de befintliga litiumjonbatterierna fortsätter att ha en teknisk ledning.