Kinas første solide batterier: revolusjon for elbilene!

Kinas første solide batterier: revolusjon for elbilene!

Wuhu, China - 4. juli 2025 presenterte det kinesiske selskapet Anhui Anwa New Energy Technology (Axxiva) den første partien av de faste statsbatteriene (SSB). Disse batteriene produsert i teknologiutviklingssonen Wuhu oppfyller den nye "No Fire No Explosion" -sikkerhetsstandarden, noe som understreker deres egnethet for forskjellige applikasjoner. Den første generasjonen av SSB har en energitetthet på 300 WH/kg, mens en andre generasjon med 400 WH/kg allerede er i testfasen.

På lang sikt planlegger ANWA å bringe celler med en imponerende energitetthet på 500 WH/kg til serieproduksjon fra 2027. Produksjonslinjen bruker en avansert, energi -effektivt, fem -trinns tørkeprosess og er ment å oppnå en produksjonskapasitet på 1,25 GWh på lang sikt. De nye batteriene i Chery Exlantix ET kan muligens brukes, som allerede ble oppdaget med bokstaven "All-Solid-State Battery".

Fordeler og anvendelser av faste -state -batterier

Solide batterier tilbyr en rekke fordeler som gjør deg til en lovende teknologi for fremtiden for elektromobilitet. I henhold til spørsmål fra Fraunhofer IFAM, muliggjør disse batteriene skreddersydde cellekonfigurasjoner som er spesielt optimalisert for forskjellige formål, for eksempel i lokal offentlig transport. Polymerbaserte fastbaserte batterier brukes for tiden i busser, for eksempel der de er egnet for forutsigbare sporruter.

En spesiell fordel med faste state -batterier er termisk sikkerhet som reduserer behovet for varmehåndtering. Dette er spesielt viktig for applikasjoner i autonome kjøretøyer, roboter og droner, der krav på lang levetid og lite vedlikehold er til stor fordel. Videre blir det utført arbeid med litiummetallanodene for å utvikle innovative, kraftige batterisceller for fremtidige elbiler.

Konkurransen om solid -state -teknologi

Kjøret for det faste stoffbatteriet blir forfulgt av en rekke bilprodusenter og leverandører. I samarbeid med Idemitsu Kosan, planlegger Toyota utviklingen av sulfidslipende elektrolytter og ønsker å starte masseproduksjon fra 2027. Volkswagen, derimot, har allerede kunngjort et pilotanlegg for 2025, mens Nissan jobber med en prototypesystem for laminert solid batterier, som sies å være klar for serieproduksjon. BMW tester teknologien sammen med solid kraft, og Mercedes bygger en fabrikk for utvikling av disse batteriene i Dunkirk, som planlegger å starte i 2024

Fordelene med solid-state-batteriene, inkludert opptil 30% høyere område og halvert lastetider, beviser potensialet deres til å overskride eksisterende litium-ion-teknologi. Den nåværende forskningen viser imidlertid at valg av materialer og struktur av batteriene er avgjørende for fremgang. Konkurransen forblir høy, fordi de eksisterende litium-ion-batteriene fortsetter å ha en teknologisk ledelse.