Le prime batterie solide della Cina: rivoluzione per le auto elettriche!

Le prime batterie solide della Cina: rivoluzione per le auto elettriche!

Wuhu, China - Il 4 luglio 2025, la società cinese Anhui Anwa New Energy Technology (AXXIVA) ha presentato il primo lotto delle sue batterie solide (SSB). Queste batterie prodotte nella zona di sviluppo tecnologico Wuhu incontrano il nuovo standard di sicurezza "No Fire No Explosion", che sottolinea la loro idoneità per diverse applicazioni. La prima generazione di SSB ha una densità di energia di 300 WH/kg, mentre una seconda generazione con 400 WH/kg è già in fase di test.

A lungo termine, ANWA prevede di portare cellule con un'impressionante densità energetica di 500 WH/kg nella produzione in serie dal 2027. La linea di produzione utilizza un processo di essiccazione a cinque stadi avanzato, efficiente dal punto di vista energetico e ha lo scopo di raggiungere una capacità di produzione di 1,25 GWH a lungo termine. Le nuove batterie in Chery Exlantix ET potrebbero essere usate, che è stata già individuata con la lettera "Batteria a stato solido".

Vantaggi e applicazioni di batterie a stato solido

Batterie solide offrono una varietà di vantaggi che ti rendono una tecnologia promettente per il futuro dell'elettromobilità. Secondo le domande del fraunhofer IFAM, queste batterie consentono configurazioni cellulari fatte su misura che sono appositamente ottimizzate per vari scopi, come nei trasporti pubblici locali. Le batterie a base solida a base di polimero sono attualmente utilizzate negli autobus, ad esempio dove sono adatte per rotte prevedibili.

Un vantaggio speciale delle batterie solide -stato è la sicurezza termica che riduce la necessità di gestione del calore. Ciò è particolarmente importante per le applicazioni in veicoli autonomi, robot e droni, dove una lunga durata e le richieste di bassa manutenzione sono di grande beneficio. Inoltre, si svolgono lavori sugli anodi metallici al litio per sviluppare celle a batteria innovative e potenti per future auto elettriche.

La concorrenza per la tecnologia solida -stato

La gara per la batteria solida -stato è perseguita da numerosi produttori e fornitori di automobili. In collaborazione con Idemitsu Kosan, la Toyota pianifica lo sviluppo di elettroliti di macinazione solfuro e vuole iniziare la produzione di massa dal 2027. La Volkswagen, d'altra parte, ha già annunciato una pianta pilota per il 2025, mentre Nissan lavora con un sistema prototipo per le batterie solide laminate, che si dice sia pronta per la produzione in serie. BMW mette alla prova la tecnologia insieme a una potenza solida e Mercedes crea una fabbrica per lo sviluppo di queste batterie in Dunkerque, che dovrebbe iniziare nel 2024

I vantaggi delle batterie a stato solido, compresi i tempi di carico più alti fino al 30% e dimezzati, dimostrano il loro potenziale per superare la tecnologia esistente agli ioni di litio. Tuttavia, la ricerca attuale mostra che la selezione di materiali e struttura delle batterie è decisiva per il progresso. La competizione rimane elevata, perché le batterie agli ioni di litio esistenti continuano ad avere un vantaggio tecnologico.