Hiina esimesed tahked akud: elektriautode revolutsioon!

Hiina esimesed tahked akud: elektriautode revolutsioon!

Wuhu, China - 4. juulil 2025 esitas Hiina ettevõte Anhui Anwa New Energy Technology (Axxiva) oma tahkete osariikide akude (SSB) esimese partii. Need tehnoloogia arendustoonis toodetud patareid Wuhu vastavad uuele turvastandardile "No Fire No plahvatus", mis rõhutab nende sobivust erinevatel rakendustel. Esimese SSB põlvkonna energiatihedus on 300 WH/kg, teine põlvkond 400 WH/kg -ga on juba katsefaasis.

Pikas perspektiivis plaanib ANWA tuua rakud muljetavaldava energiatihedusega 500 WH/kg seeriatootmisse aastast 2027. Tootmisliin kasutab täiustatud, energiatõhusat, viieastmelist kuivamisprotsessi ja on mõeldud pikas perspektiivis tootmisvõimsuse saavutamiseks 1,25 GWh. Võimalik, et Chery Exlantix ET uusi akusid võiks kasutada, mida oli juba märgatud tähega "All-Soldi oleku aku".

tahkete riikide akude eelised ja rakendused

Tahked akud pakuvad mitmesuguseid eeliseid, mis muudavad teid paljutõotava tehnoloogia tulevikuks. Fraunhofer IFAMi küsimuste kohaselt võimaldavad need akud kohandatud lahtrite konfiguratsioonid, mis on spetsiaalselt optimeeritud erinevatel eesmärkidel, näiteks kohalikus ühistranspordis. Polümeeripõhiseid tahkeid akusid kasutatakse praegu bussides, kus need sobivad ettearvatavate rajateede jaoks.

Tahkete osariikide akude eriline eelis on soojus turvalisus, mis vähendab soojuse haldamise vajadust. See on eriti oluline autonoomsete sõidukite, robotite ja droonide rakenduste jaoks, kus pikkade eluea ja vähese hoolduse nõudeid on palju kasu. Lisaks sellele tehakse tööd liitiummetalli anoodidel, et arendada tulevastele elektriautodele uuenduslikke, võimsaid akuelemente.

Konkurents Solid -staadi tehnoloogia jaoks

Tahke -State'i aku võistlust jälitavad arvukad autotootjad ja tarnijad. Koostöös Idemitsu Kosaniga plaanib Toyota sulfiidi lihvimise elektrolüütide väljatöötamist ja soovib alustada masstootmist alates 2027. aastast. Teisest küljest on Volkswagen juba 2025. aastaks pilootjaamast teatanud, samas kui Nissan töötab lamitud tahkete patareide prototüübisüsteemiga, mis on väidetavalt sarja tootmiseks valmis. BMW testib tehnoloogiat koos kindla jõuga ja Mercedes ehitab nende akude arendamiseks Dunkirkis, mis on kavas alustada 2024. aastal

Tahkispatareide eelised, sealhulgas kuni 30% kõrgemad ja vähenenud laadimisajad, tõestavad nende potentsiaali ületada olemasolevat liitium-ioontehnoloogiat. Kuid praegused uuringud näitavad, et akude materjalide ja struktuuri valimine on edusammude jaoks otsustav. Võistlus on endiselt kõrge, kuna olemasolevatel liitium-ioonakudel on jätkuvalt tehnoloogiline juht.