Οι πρώτες συμπαγείς μπαταρίες της Κίνας: Επανάσταση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Οι πρώτες συμπαγείς μπαταρίες της Κίνας: Επανάσταση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Wuhu, China - Στις 4 Ιουλίου 2025, η κινεζική εταιρεία Anhui Anwa New Energy Technology (AXXIVA) παρουσίασε την πρώτη παρτίδα των στερεών μπαταριών (SSB). Αυτές οι μπαταρίες που παράγονται στη ζώνη ανάπτυξης τεχνολογίας Wuhu πληρούν το νέο πρότυπο ασφαλείας "No Fire No Explosion", το οποίο υπογραμμίζει την καταλληλότητά τους για διαφορετικές εφαρμογές. Η πρώτη γενιά SSB έχει ενεργειακή πυκνότητα 300 WH/kg, ενώ μια δεύτερη γενιά με 400 WH/kg βρίσκεται ήδη στη δοκιμαστική φάση.

Μακροπρόθεσμα, η Anwa σχεδιάζει να φέρει τα κύτταρα με εντυπωσιακή ενεργειακή πυκνότητα 500 WH/kg σε παραγωγή σειράς από το 2027. Οι νέες μπαταρίες στο Chery Exlantix ET θα μπορούσαν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν, η οποία είχε ήδη εντοπιστεί με τα γράμματα "μπαταρία όλων των στερεών κατάστασης".

Πλεονεκτήματα και εφαρμογές μπαταριών στερεών καταστάσεων

Στερεές μπαταρίες προσφέρουν μια ποικιλία πλεονεκτημάτων που σας κάνουν μια πολλά υποσχόμενη τεχνολογία για το μέλλον της ηλεκτρομορίας. Σύμφωνα με ερωτήσεις του Fraunhofer IFAM, αυτές οι μπαταρίες επιτρέπουν σε προσαρμοσμένες διαμορφώσεις κυττάρων που είναι ειδικά βελτιστοποιημένες για διάφορους σκοπούς, όπως στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Οι μπαταρίες βασισμένες σε πολυμερές που βασίζονται σε στερεά χρησιμοποιούνται επί του παρόντος σε λεωφορεία, για παράδειγμα, όπου είναι κατάλληλες για προβλέψιμες διαδρομές τροχιάς.

Ένα ειδικό πλεονέκτημα των στερεών μπαταριών είναι η θερμική ασφάλεια που μειώνει την ανάγκη διαχείρισης θερμότητας. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις εφαρμογές σε αυτόνομα οχήματα, ρομπότ και αεροσκάφη, όπου οι μεγάλες αξιώσεις ζωής και χαμηλής συντήρησης είναι μεγάλες παροχές. Επιπλέον, πραγματοποιούνται εργασίες στις ανόδους μετάλλων λιθίου για την ανάπτυξη καινοτόμων, ισχυρών κυττάρων μπαταριών για μελλοντικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο ανταγωνισμός για την τεχνολογία Solid -State

Ο αγώνας για την μπαταρία Solid -State επιδιώκεται από πολυάριθμους κατασκευαστές και προμηθευτές αυτοκινήτων. Σε συνεργασία με τον Idemitsu Kosan, η Toyota σχεδιάζει την ανάπτυξη ηλεκτρολυτών λείανσης σουλφιδίου και θέλει να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή από το 2027. Η Volkswagen, από την άλλη πλευρά, έχει ήδη ανακοινώσει ένα πιλοτικό εργοστάσιο για το 2025, ενώ η Nissan συνεργάζεται με ένα πρωτοτύπωμα σύστημα για ελασματοποιημένες στερεές μπαταρίες, που λέγεται ότι είναι έτοιμη για την παραγωγή. Η BMW δοκιμάζει την τεχνολογία μαζί με τη σταθερή ισχύ και η Mercedes δημιουργεί ένα εργοστάσιο για την ανάπτυξη αυτών των μπαταριών στο Dunkirk, το οποίο έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2024

Τα πλεονεκτήματα των μπαταριών στερεάς κατάστασης, συμπεριλαμβανομένων έως και 30% υψηλότερου εμβέλειας και των μειωμένων χρόνων φόρτωσης, αποδεικνύουν τη δυνατότητα τους να υπερβαίνουν την υπάρχουσα τεχνολογία ιόντων λιθίου. Ωστόσο, η τρέχουσα έρευνα δείχνει ότι η επιλογή των υλικών και της δομής των μπαταριών είναι καθοριστική για την πρόοδο. Ο ανταγωνισμός παραμένει υψηλός, επειδή οι υπάρχουσες μπαταρίες ιόντων λιθίου συνεχίζουν να έχουν τεχνολογικό προβάδισμα.