První pevné baterie Číny: Revoluce pro elektrická auta!

První pevné baterie Číny: Revoluce pro elektrická auta!

4. července 2025 představila čínská společnost Anhui Anwa Anwa New Energy Technology (AXXIVA) první dávku svých pevných baterií (SSB). Tyto baterie vyráběné v zóně technologického vývoje Wuhu splňuje nový bezpečnostní standard „No Fire No Explosion“, který zdůrazňuje jejich vhodnost pro různé aplikace. První generace SSB má energetickou hustotu 300 WH/kg, zatímco druhá generace s 400 WH/kg je již ve zkušební fázi.

V dlouhodobém horizontu plánuje ANWA přivést buňky s působivou energetickou hustotou 500 WH/kg do výroby série z roku 2027. Výrobní linka používá pokročilý, energetický efektivní, pětistupňový sušení a je určen k dosažení produkční kapacity 1,25 GWh v dlouhodobém horizontu. Mohly by být použity nové baterie v Chery Exlantix ET, které již byly spatřeny s nápisem „All-Solid-State baterie“.

Výhody a aplikace pevných baterií -/h2>

Sílé baterie nabízejí různé výhody, díky nimž jsou pro budoucnost elektromobility slibnou technologii. Podle otázek Fraunhofer Ifam tyto baterie umožňují konfigurace buněk na míru, které jsou speciálně optimalizovány pro různé účely, například v místní veřejné dopravě. Baterie založené na polymeru se v současné době používají v autobusech, například v tom, kde jsou vhodné pro předvídatelné trasy.

Zvláštní výhodou baterií pevných state je tepelná bezpečnost, která snižuje potřebu řízení tepla. To je zvláště důležité pro aplikace v autonomních vozidlech, robotech a dronech, kde jsou velmi přínosem dlouhá životnost a nízká údržba. Kromě toho se na lithiových kovových anodách provádí práce na vývoji inovativních, výkonných bateriových článků pro budoucí elektrické automobily.

Konkurence o technologii solidních state

Závod o baterii s pevnou látkou je sledován četními výrobci a dodavateli automobilů. Ve spolupráci s Idemitsu Kosanem plánuje Toyota vývoj sulfidových broušení elektrolytů a chce zahájit hromadnou výrobu od roku 2027. Volkswagen již na druhé straně oznámil pilotní závod pro rok 2025, zatímco Nissan pracuje s prototypovým systémem pro laminované pevné baterie, o kterém se říká, že je připraven pro výrobu řady. BMW testuje technologii společně s pevným výkonem a Mercedes staví továrnu na vývoj těchto baterií v Dunkirk, která má být naplánováno v roce 2024

Výhody baterií v pevném stavu, včetně až 30% vyššího rozsahu a doby nakládání s polovinou, prokazují svůj potenciál překročit stávající lithium-iontovou technologii. Současný výzkum však ukazuje, že výběr materiálů a struktury baterií je rozhodující pro pokrok. Konkurence zůstává vysoká, protože stávající lithium-iontové baterie mají i nadále technologické vedení.